[汽車之家 初步海選]  隨著2012年的到來，越來越多的車型也都陸續(xù)推出了自己的2012年型款，它們的變化可能不像換代新車那樣徹底，但是對于消費者來說也是很重要的信息。今天我就為大家匯總介紹、分析一下近期改款的主流SUV車型，看看它們誰的改款更有誠意，改款后的哪些車型比較值得推薦。

● 2012款 途觀

主要變化：增加1.4TSI手動都會版、1.8TSI自動耀智版，集體增配漲價

改款目的：降低入門車型售價，增加高配前驅(qū)車型（耀智版）

改款誠意：★★★

『楓華金色是此次改款主打的顏色』

『紅色價格為漲價車型』

◆ 1.4TSI 前驅(qū)手動都會版拉低了入門價格

『1.4TSI車型格柵改為單條裝飾（左）』

　　途觀1.4TSI車型搭載的是我們熟悉的1.4TSI發(fā)動機，最大輸出功率為131馬力（96kW），峰值扭矩為220N·m，變速箱采用6擋手動變速箱。外觀方面，它與高配車型最大的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵的樣式，而配置也與1.8TSI手動都會版沒有太大區(qū)別，但考慮到指導(dǎo)價僅比1.8TSI手動都會版便宜1萬元，而實際的動力損失又不小。所以如果您不是對動力沒有需求又非途觀不買的話，建議還是考慮1.8TSI車型吧。另外1.4TSI手動都會版再算上加價后整車價格已經(jīng)超過了20萬，有這個錢我們完全可以買到一輛體型相當(dāng)、動力配置水平都更高的合資SUV了。

◆ 1.8TSI 前驅(qū)自動耀智版就是前驅(qū)高配車型

　　1.8TSI 前驅(qū)自動耀智版目前還沒有公布最終售價，不過從車型的配置特點來看，這是一款定位非常明確的車型，主要滿足那些對配置需求較高，但不需要四驅(qū)系統(tǒng)的消費者。耀智版在各種舒適性配置方面與旗艦型基本相同，只是在動力和越野能力上較弱。

◆ 部分車型指導(dǎo)價小漲、配置小增

　　此次2012款途觀有5款車型相比2010款價格上漲，而它們的配置也僅僅是提高了1-2項，所以性價比沒有什么變化。其實對于消費者來說，與其花心思推出這些沒有什么意義的改款，不如想辦法擴大產(chǎn)能或者制定規(guī)范加強對經(jīng)銷商的管理，讓喜歡途觀的消費者不要再成為奸商們的魚肉。

● 2012款 奧迪 Q5

主要變化：集體增配漲價

改款目的：根據(jù)用戶反饋對配置進(jìn)行調(diào)整

改款誠意：★★★

『外觀無變化』

『紅色價格為漲價車型』

◆ 進(jìn)取型、技術(shù)型：增加多功能真皮方向盤、加熱/制冷杯架兩項配置

『2012款Q5加熱/制冷杯架為全系標(biāo)配』

　　此次2012款奧迪Q5對進(jìn)取型、技術(shù)型的配置進(jìn)行了小幅升級，增加了多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項配置成為國產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。杯座加熱/制冷功能對于具有飲茶習(xí)慣的我國消費者還是比較有針對性的功能，這也是在征集了用戶反饋信息后作出的調(diào)整。

◆ 舒適型：新增加自適應(yīng)式前大燈和奧迪音樂接口AMI

　　2012款奧迪Q5除標(biāo)準(zhǔn)配置增加外，還在“舒適型”中增加了自適應(yīng)式前大燈以及奧迪音樂接口AMI這兩項標(biāo)準(zhǔn)配置。

『奧迪Q5舒適型中新增了自適應(yīng)式前大燈』

　　奧迪Q5舒適型中新增的自適應(yīng)式前大燈能夠在彎道行駛中根據(jù)行車速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、偏移速率等參數(shù)綜合計算，在10公里/小時至110公里/小時的車速區(qū)間內(nèi)提供最多15度的頭燈隨動轉(zhuǎn)向角度。

　　奧迪音樂接口AMI實現(xiàn)了奧迪Q5與iPod系列產(chǎn)品的完美兼容。在與iPod連接后，奧迪Q5 多媒體交互系統(tǒng)（MMI）顯示屏將顯示該iPod的主菜單結(jié)構(gòu)、播放列表、專輯、演唱者等信息，用戶可通過MMI控制面板的中央旋鈕以及多功能方向盤的控制鍵輕松完成播放選擇。另外，奧迪音樂接口AMI還可以在連接iPod時為其充電。

◆ 動感型：加入S line外觀套件

『動感型增加的運動套件與進(jìn)口3.2運動版相同』

　　奧迪Q5動感型是目前國產(chǎn)奧迪Q5車型中唯一一款裝備7速S tronic雙離合變速器的車型，為了凸顯不同。2012款奧迪Q5將“動感型”增加了全新的S line外觀套件，它也是全系唯一使用Alcantara材質(zhì)運動座椅的車型。

◆ 改款變化不大，但供需仍然緊張

　　2012款Q5在配置沒有大增的基礎(chǔ)上還不忘按配置加價，由此也反映出廠家不愁賣的心態(tài)。不過隨著國產(chǎn)奔馳GLK和國產(chǎn)寶馬X1的相繼上市，相信也勢必會分流一部分Q5的潛在車主，希望屆時加價提車的現(xiàn)象能夠有所緩解。