凱迪拉克SRX 售價(jià)：42.98萬(wàn) 46.98萬(wàn)

　　凱迪拉克，當(dāng)之無(wú)愧的美國(guó)豪華品牌，有著悠長(zhǎng)的歷史和深厚的文化底蘊(yùn)，凱迪拉克SRX是國(guó)內(nèi)在售的一款城市化趨向明顯的SUV，集成了家族式的設(shè)計(jì)理念，車身通體布滿了棱角和硬線條，很有概念車玄幻的感覺(jué)，這輛美式SUV同樣有兩驅(qū)的車型銷售。

　　美國(guó)人向來(lái)對(duì)油耗不敏感，所以大排量自然吸氣是美國(guó)車最常見(jiàn)的動(dòng)力系統(tǒng)，SRX全部車型均為3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率199kW（271馬力）/ 7000rpm，最大扭矩302牛米 /3200rpm，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比大排量自然吸氣有著更強(qiáng)大的后備動(dòng)力， 不會(huì)輕易疲軟，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合6擋手自一體變速箱動(dòng)力表現(xiàn)突出，采用前驅(qū)結(jié)構(gòu)的布局能有效降低油耗，鋁合金懸掛目的同樣是為了降低簧下質(zhì)量，提高操控性。

　　凱迪拉克SRX有兩款兩驅(qū)車型，在配置上存在一些差異，重點(diǎn)配置差異為導(dǎo)航、座椅加熱、電動(dòng)后備廂和座椅記憶，兩款車差價(jià)為4萬(wàn)，說(shuō)起來(lái)也不是個(gè)小數(shù)目。高配車型能獲得更好的舒適性和便利性這是一定的，尤其那個(gè)可伸縮的中控大屏實(shí)在夠惹眼，另外電動(dòng)后備廂是當(dāng)下很多高端SUV都在使用的，讓關(guān)后備廂變得很從容。

　　電子手剎和全景天窗是SRX全系所標(biāo)配的配置，這兩項(xiàng)都算是的當(dāng)下比較流行的，兩驅(qū)的SRX并沒(méi)有舍棄任何一項(xiàng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較厚道的，

　　遠(yuǎn)程遙控點(diǎn)火在很多美國(guó)車上都能見(jiàn)到，尤其在冬季，提前遠(yuǎn)程遙控將車啟動(dòng)，不僅能提前讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以便更好的到達(dá)工作溫度，而更重要的則是能更早的獲得暖風(fēng)，配合座椅加熱不至于在冬天這么狼狽。

　　在乘坐空間方面，身高184cm的體驗(yàn)者在前排頭部至少有一拳半的空間，后排的空間雖然不那么的充裕，但是也能滿足絕大多數(shù)身高的乘客，后排中間地板平直，沒(méi)有嚴(yán)重的凸起，所以中間乘客也能找到較好的乘坐姿勢(shì)。

小結(jié)：

　　外形鋒利、配置豐富和動(dòng)力充沛是其SRX三大賣點(diǎn)，我們今天推薦的是兩驅(qū)車型，就美國(guó)車而言舒適性是他們所最看重的，所以在城市中駕駛兩驅(qū)車型足矣了，況且在同級(jí)別中似乎難以找到大排量自然吸氣了，不過(guò)這也帶來(lái)一個(gè)弊端，就是支出上的較大差異，所以只有真正懂得且喜歡美國(guó)文化的消費(fèi)者可能更會(huì)看重SRX。