● 乘坐空間對比

　　在后備廂對比中沒有占到便宜的瑞納車主小昕著實有些不服氣，又叫囂著要和其他兩位車主比比乘坐空間，我們還是采用同一個體驗者換乘三車的方式，看看這三輛小車誰的乘坐空間更為出色一些。

　　身高178cm的老濤首先坐進了小昕的紅色瑞納，前排頭部空間達到一拳三指，為三車最佳，而后排的腿部空間也令人滿意，有著一拳的余量。至于后排頭部空間嘛，受限于車尾下滑的曲線，實用也就只能為美觀讓路了。 

　　鋒范的前排頭部空間表現(xiàn)得頗為不理想，身高178cm的體驗者老濤只有兩指的余量，所以超過185cm的朋友開鋒范可能會感覺比較壓抑了。后排腿部空間為三車最大，有一拳多得余量，不過頭部空間依然不夠理想只有一指。 

　　愛唯歐的車身寬度和高度都是三車中最大的，所以它的頭部空間以及乘坐的寬敞感都有不錯的表現(xiàn)。不過2525mm的軸距為三車最小，所以它的后排腿部空間也要稍小一些，四指的水平只能算是夠用。

● 總結

　　瑞納的核心競爭力是外形和空間，而這兩點也恰恰是國人買車時十分看重的。流體雕塑的外形時尚大氣，非常符合國人的審美，也可以算是瑞納最大的賣點；2570mm軸距為三車最長，也帶來了不錯的后排乘坐空間。有了以上兩大優(yōu)點的鋪墊，在配以其他方面的均衡表現(xiàn)，取得出色的銷量也就變得順理成章了。

　　由于身邊就有開鋒范的朋友，所以對這款車也就有了更深入的了解。在鋒范的車主心中，這是一輛外形前衛(wèi)、動力出色還極其省油的車，只要你掌握并愿意采用相對節(jié)油的駕駛方式，那么將車輛的油耗控制在百公里7L之內(nèi)完全不是難事。當然車輛的定價偏高也是不爭的事實，在非豪華品牌的小型車中它的價格絕對名列前茅，甚至有趕部分合資品牌緊湊型車的趨勢，這也讓剛才描述的優(yōu)點難免打些折扣。

　　雖然我飾演的是瑞納車主，但實際上這兩天開的最多的還是這輛愛唯歐。如果說剛才介紹的兩款車型都是合格的家用小型車的話，那么在此基礎上愛唯歐則能提供多一份的個性和驚喜。比如它的遙控鑰匙單擊開鎖鍵僅是解鎖駕駛員車門，而雙擊才是四門解鎖，降低了發(fā)生盜搶的可能性；亦或是橙色中控臺上機車儀表盤內(nèi)的升檔提示功能，在轉(zhuǎn)速較高的時候會提醒你盡快升檔以降低油耗；它的轉(zhuǎn)向燈撥桿還支持輕撥閃動三次等功能，都是其他兩款車型所沒有的。相比兩款純過日子的日韓小車，它更加個性也能提供更多樂趣。（文圖/汽車之家 劉昱昕）

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