● 內(nèi)飾做工整體讓人滿意

　　方向盤的設(shè)計(jì)顯然是從通用那兒攫取了些靈感，在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置時(shí)后面的手指不能完全握住，對于開慣了其他車型的朋友來說得略微適應(yīng)一下。這款最高配車型帶有多功能控制鍵，音量控制與常規(guī)按鍵稍有不同是往上“提”的，使用也挺方便的。不過喇叭位置只有兩個(gè)觸點(diǎn)不夠方便，讓我回憶起了上個(gè)世紀(jì)90年代。

　　在做工方面，這款年輕的車型并絲毫沒有令人失望，盡管整個(gè)中控臺的用料都為硬材質(zhì)，但是表面都經(jīng)過了紋理處理，質(zhì)感提升了不少，同時(shí)也減輕了材料本身的廉價(jià)程度。接縫與接縫之間都處理得不錯(cuò)，均勻切基本沒有毛刺感，我認(rèn)為在自主車型中可以算是精品了，絕對不亞于同級別的“老牌”自主廠商，與同價(jià)位合資車相比也不具劣勢。

　　音響和空調(diào)控制按鈕做工都不錯(cuò)，音響的按鍵很大功能標(biāo)識也很清晰，手感挺好的，如果中間那個(gè)大的音響旋鈕能加入些阻尼就更好了，不過即使缺少阻尼，旋鈕本身也沒有松松垮垮的感覺。它全系配有USB外接音源接口，這在當(dāng)今顯得越來越重要，尤其是年輕人可能比較看重。

　　至于音響效果，總共就六七萬元的車?yán)�叭效果自然也不算好，但很多同級車聲音會比較渾濁，尤其是車開起來之后更明顯，印象中寶駿630的高音還挺清晰，行車中收聽效果還可以。

　　空調(diào)部分采用比較常見的旋鈕是設(shè)計(jì)，由于里面是機(jī)械結(jié)構(gòu)而非電子控制的，轉(zhuǎn)動起來有些力度不均也是正�，F(xiàn)象，總體手感而言還是處于中上游的水平。旋鈕外圈的鍍鉻裝飾起到很好的點(diǎn)綴作用，但是由此也帶來了一個(gè)小瑕疵，就是白色的指示標(biāo)志看不清楚，希望廠商在后續(xù)車型中能換個(gè)紅色之類的，這應(yīng)該是舉手之勞沒有難度。另外，風(fēng)量在1檔的時(shí)候吹風(fēng)有點(diǎn)偏大，或許我有些敏感了，不過我還是真心希望能調(diào)小些，也有利于減小車內(nèi)噪音。

　　用遮陽板有沒有化妝燈來要求這個(gè)價(jià)位的車型顯然是苛刻了些，但主副駕駛位的化妝鏡都沒有省略，做到這點(diǎn)也已經(jīng)夠了。電動車窗只有主駕駛為一鍵下降，屬于同價(jià)位車型中的主流配置，按鍵手感不錯(cuò)無松垮感，但還有上升余地。