● 空間不是強項 這是個性的代價

　　或許看完外觀內(nèi)飾以及一些人性化的設(shè)計，您已經(jīng)喜歡上了它。不過您是否也跟我一樣，會對如此下滑的車頂內(nèi)的空間表現(xiàn)有所擔(dān)心呢？那么現(xiàn)在我們就進入車內(nèi)，看看空間問題到底如何。

　　謳歌ZDX的座椅以舒適為主，坐著并沒有看上去那么運動，沒有多么強的包裹性但是很貼合身體，它的頭枕很柔軟，不像有些德國車似的咯的頭難受。主副駕駛都有三檔加熱和通風(fēng)功能，當然了這都是預(yù)售價接近一百萬左右車型應(yīng)該有的。

　　我身高178cm體型算是標準，由于車身較矮，即使坐在前排調(diào)到合適的駕駛位置頭部空間也并不富裕，用手比劃一下的話也就兩指多一點，壓抑感是略微有一些，但有全景天窗的配合并不會特別壓抑。保持駕駛位置不動再來看看后排，腿部空間沒什么問題，坐著挺輕松的，頭部畢竟是受車頂造型的影響較大但不算糟糕，我直著身子正好能頂?shù)杰図�，再高一點恐怕就要和腿部空間中和一下了。

　　如果偶爾你需要滿載，后排中間座位也沒什么問題，前提是乘客身高最好在178cm以下，頭部空間比兩個“主座”略小，得益于平地板的設(shè)計，還是能從容放下44碼的鞋子的，而且中間的坐墊不像大多數(shù)車那么硬，但靠背還是有點頂，總的來說還挺舒服的。

　　儲物空間方面，日系車都會做得比較人性化，對于謳歌這類的車型來說也不應(yīng)該有什么問題，該車的前排中央扶手箱有多種組合方式，可以根據(jù)需求選擇讓托盤還是杯架露出來。只是后門板上由于車門較小而沒有儲物格，如果你真喜歡它，這其實不算什么。

　　謳歌ZDX畢竟還是具有SUV的屬性，全家人開著它一起去個郊區(qū)游玩之類的也是合乎情理的事情，后備廂容量或許是您顧及的重點，因為它有著不同尋常的COUPE造型。

　　擔(dān)心是正常的，但也是有些多余的，首先必須承認的是由于造型原因它肯定比傳統(tǒng)SUV的容積小的多，但是裝兩三個旅行大包也不是什么難事，基本可以達到一般轎車的水準。屁股末尾的垂直高度應(yīng)該比想象中的更好，上圖中這個包的高度是40cm左右，此時還能有10cm左右的余量，畢竟99%的人買這么貴的SUV也不會整天用來裝東西。

　　尾門具備電動關(guān)閉功能，但不能自動開啟，有點不足的是它的后備廂地板有點高，這對于拿放比較沉的物品來說不是一個好消息。如果真的需要運送大件物品，可以將后排座椅放倒擴充一下空間，放倒后地板相當平坦，無論是轉(zhuǎn)運物品還是郊游時在車里小憩都能滿足的了。

● 全文總結(jié)

　　謳歌ZDX將于下個月上市，到現(xiàn)在預(yù)售價也沒個譜，據(jù)說ZDX的售價會略高于MDX，那基本意味著它的價格會在90萬以上。盡管我在文中多次提起寶馬X6，不少媒體或者廠商也把對手指向X6，但兩者更多的關(guān)系在于風(fēng)格上的相似，哪怕是性能相近，從品牌角度講謳歌都是要欠一些火候。

　　不過有些人還是更愿意為個性買單，八九十萬可以買到奧迪Q7、寶馬X5之類“名牌”產(chǎn)品，我曾逛過幾次MDX的論壇，看到車友的提車日記，他們購買MDX最大的原因就是不想撞衫，而更加個性的ZDX上市后會不會讓原本打算購買MDX或者其他品牌車型的朋友轉(zhuǎn)移目標呢？可以肯定ZDX一定是冷門車型，但從另一角度說越冷門越能顯出它的個性，你沒覺得滿大街的寶馬X6已經(jīng)把它的個性抹殺了么？

　　當然了，車還是要開的，文中也提到了謳歌ZDX的一些缺點和不足，如果相比它的個性和優(yōu)點，倒也都不是什么大毛病。我認為它還有個更加直接的對手，那就是英菲尼迪的FX系列，同樣是跑車與SUV的結(jié)合，同樣標榜個性，謳歌ZDX一上市英菲尼迪會不會菊花一緊呢？這一切還得看市場的反應(yīng)。謳歌ZDX搭載了3.7L V6的發(fā)動機，并配合SH-AWD優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)到底如何，敬請關(guān)注3天后的測試文章�。ㄎ�/汽車之家 孫濤）