● 做工講究用料足 部分細(xì)節(jié)需提升

　　打開車門，車窗的操作按鍵就令我不滿，它的電動車窗只有前面兩個車門是一鍵升降的，還不如很多的歐系家用車。無論是出于成本考慮還是設(shè)計習(xí)慣，至少在實際使用中它是有些不便的。

　　不過觸摸到門板時還是令我比較欣慰的，整體上基本都是真皮蒙面，觸感和材質(zhì)上都很好。這種真皮質(zhì)感也延續(xù)到中控臺上，做工用料沒什么可說的，造型方面還是以謳歌品牌慣用的對稱設(shè)計，配以銀色面板的裝飾和直線曲線的恰當(dāng)搭配，在運動氛圍中透露著一絲豪華的氣息，同時不失設(shè)計美感。其實對于這個檔次的車來說，內(nèi)飾基本都沒什么可挑剔的，除非有什么明顯的缺陷。

　　在我開過的車型中，似乎還沒有哪款車型的方向盤在握感上能給我留下特別深刻的印象，最多是以“手感不錯”的字樣一筆帶過，但是謳歌ZDX的方向盤手感卻異常飽滿，而且較小的直徑有利于靈活的操作，這與它的運動定位不無關(guān)系，但我也在微微擔(dān)心如果是女士駕駛，或許會覺得有些過粗了。

　　無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動在它身上自然沒什么大不了的，謳歌ZDX在手套箱內(nèi)還設(shè)置了一個激活開關(guān)，如果處于關(guān)閉狀態(tài)，鑰匙必須插到鑰匙孔里按一鍵啟動按鈕才能管用，不知道廠商是出于什么目的，我個人覺得有些多余。如果第一次使用時不知道這個情況，很容易搞得人莫名其妙。

　　中控臺超大的旋鈕是本田的習(xí)慣，謳歌車型也是如此，作為原裝進(jìn)口車型，同大家熟悉的雅閣一樣，主要操作按鈕都經(jīng)過漢化，更符合國人的使用需求。在按下按鈕或者選擇某項功能時，系統(tǒng)還會說出相應(yīng)的中文，一定程度上能避免駕駛者分心，挺人性化的。如果再能加上觸摸屏的話，那就更完美了。另外，在多媒體系統(tǒng)不開機(jī)的情況下，按鈕的指示燈是不亮的，一個個小方塊融入在中控面板上頗具神秘感，設(shè)計算是別具心裁。

　　其實它的語音提示不僅僅在于多媒體區(qū)的操作上，如果主副駕駛的安全帶未系，也有有個甜美的女聲在你耳邊提醒，盡管不是絮叨的反復(fù)提示，但這樣的提醒比單純的燈光或者是蜂鳴聲要親切的多。之前在現(xiàn)代某些車型上見過這樣的功能，而謳歌作為一款純進(jìn)口車型，漢化工作能做得如此到位還是很值得褒獎的。

　　車輛上各處只要能滑動的地方阻尼感都很好，包括小小的12V電源插頭的蓋板。兩個儲物空間分布在中控臺的兩側(cè)，駕駛員和副駕駛可以隨手將地圖之類的物品放在這里很方便。頂燈拋棄了傳統(tǒng)的機(jī)械開關(guān)而換為電子式的，對使用來說倒是無所謂的事情，但細(xì)節(jié)上也再體現(xiàn)著車輛的檔次感。

　　受制于車頂造型原因，謳歌ZDX的全景天窗采用外滑式設(shè)計，當(dāng)天窗剛剛翹起時也可以將它暫停住，因此其實天窗實際上還是具備了外掀和滑動兩種開啟方式，只是向后滑動的距離不大。不過天窗只具有一鍵開啟功能，關(guān)閉的時候必須持續(xù)按著按鈕，我認(rèn)為這是應(yīng)該批評一下的。