■ 實(shí)用性簡單體驗(yàn)：寬大的貨車廂

　　既然是美式的皮卡，拉貨載物等重活肯定少不了它的存在。而對(duì)于國內(nèi)的玩家，貨車廂的尺寸一定程度能決定你除了能放置游玩的大帳篷外是否還能捎上鍋碗瓢盆燒烤架等物品。當(dāng)然，如果您只是將它作為后備箱使用的話，我建議您加1.5萬元到2.5萬元不等，加裝坦途專用的平蓋或者高蓋，加裝后蓋的坦途與紅杉基本無異，只是相比之下沒有紅杉那么協(xié)調(diào)。貨車廂有多大也是我所關(guān)心的，對(duì)于它的實(shí)際尺寸我簡單的進(jìn)行衡量。

『坦途可加裝的平蓋，不過我認(rèn)為高蓋更為實(shí)用』

『坦途最實(shí)用的選裝件——貨車廂高蓋，圖為加裝后的車型樣式』

　　近90cm的離地高度可不低，相對(duì)歐美人高大的身材，亞洲人的身材對(duì)于這個(gè)沒有任何輔助上車幫助的貨車廂表示很無奈。尤其是要往上搬運(yùn)東西的時(shí)候，它可沒有福特F-150上那個(gè)提供上下的踏板和扶手。爬上去似乎不太優(yōu)雅，不過買這車都是大老爺們，怕什么。坦途的可鎖貨廂后擋板有擋板輔助功能，可以自動(dòng)的進(jìn)行關(guān)閉和鎖緊。

　　前文可以得知坦途有著264mm的離地間隙，相比同級(jí)別的福特猛禽還要高出不少。較高的離地間隙意味著駕乘者都有著上下車不便的困擾。實(shí)地體驗(yàn)下來，坦途對(duì)于這個(gè)問題解決還是較為貼心，踏板和扶手一樣不缺，唯一不便的是坐墊與踏板距離較遠(yuǎn)，下車時(shí)需要探探腳。較高的離地間隙對(duì)各種越野路段比較有力，尤其是通過積水路段時(shí)，離車頭還有1米左右的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)付今年北京雨災(zāi)的積水路段還是綽綽有余。

　　車尾是個(gè)比較有意思的地方，坦途配備了專用的房車拖車鉤和電源接口。作為吃苦耐勞的代表，坦途最高可拖曳能力達(dá)到了4.7噸。如果在《速度與激情5》里將那兩輛道奇挑戰(zhàn)者換成一輛坦途這么去玩，似乎絲毫不成問題。

　　大面積鍍鉻的后保險(xiǎn)杠很有美式的范兒，上面有4個(gè)雷達(dá)探頭。在地廣物博的美利堅(jiān)停車不是難事，但在國內(nèi)駕駛著如此龐大身軀的坦途停車肯定是個(gè)難事兒，倒車?yán)走_(dá)與倒車影像顯得尤為直觀實(shí)在。

　　坦途發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋使用液壓挺桿，打開車頭查看發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還是比較省力的。不過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可不是件容易的事，較高的格柵下沿對(duì)于身材較為嬌小的朋友來說是個(gè)大難題，如果想單手完成這個(gè)動(dòng)作幾乎不可能，厚重的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋使用雙手才能完成關(guān)閉這一動(dòng)作。