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不僅提升視覺效果 車展實(shí)拍新款奔馳B級(jí)

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內(nèi)飾 突出年輕化設(shè)計(jì) 細(xì)節(jié)之處值得稱贊

   新款奔馳B級(jí)外觀上強(qiáng)化了年輕時(shí)尚的元素,尤其是前臉的設(shè)計(jì),與老款相比確實(shí)要運(yùn)動(dòng)很多,坐進(jìn)車內(nèi),新款B能帶來(lái)怎樣的感官刺激呢?

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

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  新款奔馳B級(jí)的內(nèi)飾優(yōu)化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),整體感覺很明顯傾向年輕化。中控臺(tái)線條流暢,與老款的保守風(fēng)格差別很大。方向盤也強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)元素,但是尺寸依然偏大。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2009款 B 200 時(shí)尚型 奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2009款 B 200 時(shí)尚型

『小圖為現(xiàn)款奔馳B級(jí)儀表盤』

  新款奔馳B級(jí)的儀表盤簡(jiǎn)潔了很多,黑底白字的雙盤設(shè)計(jì)讀書非常清晰,德國(guó)人似乎并不追求花哨的儀表,不管是大眾還是奔馳、奧迪、寶馬,儀表盤都將實(shí)用放在了第一位,都沒(méi)有花哨的裝飾。

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  中控臺(tái)上的屏幕設(shè)計(jì)較為巧妙,凸出中控臺(tái)類似懸浮造型,這種設(shè)計(jì)要比鑲嵌式的更現(xiàn)代。屏幕根據(jù)不同配置有5.8寸和7寸兩種不同規(guī)格。COMMAND系統(tǒng)界面并沒(méi)有改變,操作按鈕金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

  空調(diào)出風(fēng)口為X型,成為了內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)。除此之外,中控臺(tái)面板使用了整體烤漆的深色木紋材質(zhì),暗色調(diào)的木紋與鍍鋅出風(fēng)口相搭配并不會(huì)有任何的老氣,反而形成了較為強(qiáng)烈的對(duì)比。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

  音響部分與老款的布局相同,保留了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。我們除了看到前排座椅加熱外,還看到了ECO模式開關(guān)。新B級(jí)加入了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),很明顯,節(jié)能減排已經(jīng)成為了全球的趨勢(shì)。不過(guò)依照經(jīng)驗(yàn),它似乎并不太適合中國(guó)的路況,很多消費(fèi)者都選擇了關(guān)閉啟停。

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  我們對(duì)于豪華品牌的做工眼里向來(lái)是不揉沙子的,精致的做工是她們必須做到的,并且與售價(jià)無(wú)關(guān)。我們看到奔馳B的針腳縫合的很細(xì)密,而且按鍵磨具也很成熟,這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖隆?/P>

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

  奔馳B的后排還是更傾向于雙人乘坐,座椅對(duì)大腿有明顯的支撐。前面我們也提到過(guò),奔馳B上下車不是很方便,尤其對(duì)于中老年人,新款車型不僅僅降低了底盤高度,而且座椅高度也進(jìn)行了調(diào)整,在方便上下車的同時(shí)也增加了后排乘客的頭部空間,2778mm的軸距應(yīng)該也會(huì)有不錯(cuò)的腿部空間。后排的儲(chǔ)物盒和小桌板的作用也更加是隨意,可能是放玩具、放零食等等。我想沒(méi)人會(huì)在這樣一臺(tái)車中從事任何的商業(yè)活動(dòng)。

關(guān)于動(dòng)力和懸掛

  目前國(guó)外銷售的車型有四種動(dòng)力總成,汽油版為兩種不同調(diào)教風(fēng)格的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),包括了B180和B200;B180最大功率為122馬力,最大扭矩200牛米;B200為156馬力,250牛米,發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 基本型

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  與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的變速箱有我們拍攝的6擋手動(dòng)和7擋雙離合。不過(guò)我相信國(guó)內(nèi)銷售的,或者國(guó)產(chǎn)車型可能不會(huì)有手動(dòng)擋,畢竟我們對(duì)于此類車的自動(dòng)擋車型需求更大。另外,老款B級(jí)后懸掛為扭力梁加瓦特連桿,新款B級(jí)則改為了多連桿懸掛。調(diào)教風(fēng)格一定依然偏向家用舒適。

總結(jié):

  其實(shí)我挺喜歡奔馳B級(jí)的,或許我自認(rèn)為自己是個(gè)居家型的男人,新款B級(jí)給我們帶來(lái)不同的感受,它似乎不再那么居家了。但是新款的前臉確實(shí)有了更強(qiáng)的沖擊力,另外,官方稱新車型的技術(shù)革新達(dá)到了十一項(xiàng),其中包含了文章中設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛形式、空間和風(fēng)阻等等。我們能看到B級(jí)有著自己獨(dú)到的魅力,國(guó)產(chǎn)后能不能搶占家用車市場(chǎng)呢?我們拭目以待。(圖文 汽車之家 張可)

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    和奔馳B級(jí)造型以及定位都接近的對(duì)手已經(jīng)越來(lái)越少了,高爾夫·嘉旅已經(jīng)走到了終點(diǎn),廠家不會(huì)再推出換代車型,至于寶馬2系旅行車,它在奔馳B級(jí)面前也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。但奔馳B級(jí)也并不是說(shuō)可以高枕無(wú)憂了,門當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手是不用擔(dān)心了,可是現(xiàn)在豪華品牌的入門車型,價(jià)格在二十萬(wàn)以下的已經(jīng)有不少了,所以奔馳B級(jí)還是要在市場(chǎng)優(yōu)惠方面再賣力一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    毫無(wú)疑問(wèn)奔馳B級(jí)是國(guó)內(nèi)最尷尬的一臺(tái)奔馳,“面包”的造型和進(jìn)口的高價(jià),讓精明的人都不會(huì)去考慮它。但是奔馳畢竟是奔馳,車輛的品質(zhì)與實(shí)力可一點(diǎn)不弱,動(dòng)力表現(xiàn)不俗,底盤質(zhì)感扎實(shí),還有些非常精致的內(nèi)飾,總之其內(nèi)涵依舊優(yōu)秀。只不過(guò)在ABC這種選擇題里,選C。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這一次測(cè)試的奔馳B級(jí)有兩個(gè)地方給我留下了良好的印象,一是不俗的加速性能,在1.3T動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下,它只需7.61秒便能“破百”;二是奔馳最新的家族式內(nèi)飾,它的精致感、豪華感仍然很有殺傷力。然而,它的定位和定價(jià)都讓人十分尷尬,并非性價(jià)比之選,除非你的需求就是想要一臺(tái)精致感十足的豪華品牌緊湊型車,否則這個(gè)價(jià)位實(shí)在太多更加合適的選擇了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,更年輕,更有活力,當(dāng)然重點(diǎn)是這套1.6T+7速雙離合的動(dòng)力總成,性能提升之后遠(yuǎn)比過(guò)去那個(gè)2.0+CVT的組合更有樂(lè)趣,現(xiàn)在的奔馳B才更符合它“豪華運(yùn)動(dòng)”車型的定位。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2012款奔馳B,新的動(dòng)力總成,新的外觀內(nèi)飾,少了些典雅,多了些攻擊性,整體氣質(zhì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化,它不再是讓人過(guò)目即忘的角色,個(gè)性越發(fā)鮮明了起來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無(wú)論在動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)。新車的空間變得更大,但也使得外形變得有些臃腫,盡管線條上做了一些修飾,也難以掩蓋整體發(fā)福的輪廓,我覺得它的體型沒(méi)有上一代好看了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為最便宜的奔馳車,B200可以用好玩來(lái)形容,和之前嚴(yán)肅的形象出入很大。如果作為家里第一輛車,也許我不會(huì)對(duì)它有興趣,當(dāng)我實(shí)力相當(dāng)時(shí)候,給媳婦買一輛倒是不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    B級(jí)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能買到的最不像奔馳的奔馳車,沒(méi)有嚴(yán)肅的公務(wù)形象,充滿了家庭的溫馨。不過(guò)它的確是不折不扣的奔馳,雖然是廂型車,但卻有和S級(jí)一樣的氣質(zhì),還有C級(jí)的動(dòng)感。動(dòng)力不強(qiáng),但駕駛起來(lái)仍然很舒適。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    給滿分的原因并不是奔馳的地位,在我看來(lái),B200在實(shí)用性與性能兩方面做出完美表現(xiàn)才是贏得高分的原因,另外,再加上它的設(shè)計(jì)正好符合我的審美需求,所以在我心目中,它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了。

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奔馳B級(jí) 2012款 B 200

指導(dǎo)價(jià):31.80萬(wàn)
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