[汽車之家 初步海選]  大多數(shù)國內(nèi)的消費者買車時都會更加青睞于三廂車，分析其原因在于三廂車的外形更接近于古代達(dá)官顯貴乘坐的轎子，所以汽車也被很多人稱為小轎車。為了滿足國內(nèi)消費者對于這方面的要求，也為了提升自身的銷售量，幾乎所有合資品牌的車型在推出的車型中，都會為中國設(shè)計制造一款三廂車，這樣的做法非常具有中國特色，因為國外的消費者是見不到也是買不到的。

　　滿足了消費者的需求之后，銷量上一般都會有不小的提升，所以對于廠家來說利潤的上升才是最重要的。國內(nèi)很多合資廠商引進一款兩廂車之后首要的工作就是在對其進行研發(fā)、改進，用盡可能短的時間推出一款三廂車型，來占據(jù)該級別車型的市場。在市場反應(yīng)上這些三廂車也并沒有讓廠家失望，銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于更加原汁原味的兩廂車。有了更多的銷量和市場保有量，對于消費者的選擇也提供了更高的信心，所以我們今天將在這樣的前提下，為大家推薦幾款具有中國特色的三廂車。

● 通用別克-英朗

　　售價：13.77～18.97萬元

　　英朗是2010年上海通用汽車別克品牌基于全球平臺推出的一款車型，在國內(nèi)我們看到的英朗XT它來自歐寶品牌旗下的雅特，而英朗GT則是廠家在英朗XT的基礎(chǔ)上針對國內(nèi)消費者的三廂情節(jié)而進行設(shè)計、開發(fā)的一款車型。

　　在外觀上，英朗GT一改英朗XT原有的犀利風(fēng)格，更加厚重的車頭與大哥君越有著很高的相似程度。大尺寸的進氣格柵凸顯出別克的家族特征，與厚重感很強的車頭配合表現(xiàn)出更多的大氣和穩(wěn)重。

　　與兩廂版相比，除了更加穩(wěn)重的外觀，獨立的后備廂空間也更加具有實用性。編輯部最大號的行李箱可以非常輕松的放進后備廂里，而且剩余的空間仍然可以放置很多物品，即使178cm的編輯臥在里面也表示毫無壓力。

　　內(nèi)飾方面，英朗GT和XT完全一樣，雖然外形穩(wěn)重，但內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格仍然保持著兩廂車的年輕、運動。環(huán)抱式設(shè)計是別克品牌這幾年車型的主打風(fēng)格，除了淺色和黑色的內(nèi)飾配色，搭載1.6T發(fā)動機的車型還采用了紅內(nèi)雙色搭配，更顯運動的激情。更多的內(nèi)飾顏色也給消費者提供了更多的選擇。

　　英朗GT的售價從13.77萬元到18.97萬元，價格方面與同級別車型相比確實不低。單看價格并不能定論這款車性價比的高低，因為在配置方面，即使是售價13.77萬元的入門級車型也標(biāo)配了天窗、多功能真皮方向盤、前后排中央扶手、雙溫區(qū)自動空調(diào)以及前排側(cè)氣囊等多項配置。再考慮到現(xiàn)在經(jīng)銷商的現(xiàn)金優(yōu)惠的話，在性價比方面的表現(xiàn)還是不錯的。

　　除了入門級的兩款車型外，其它車型均標(biāo)配了安吉星系統(tǒng)，安吉星的所有操作全部由語音進行。在功能上，該系統(tǒng)可以針對車輛本身進行車況檢查、碰撞自動求助、安全救援、導(dǎo)航等14項功能。當(dāng)出現(xiàn)交通事故時，安吉星系統(tǒng)還可以通過自身的通信功能，不需要依靠手機便可以打電話、呼叫服務(wù)中心。

　　動力方面，英朗GT共有1.6L、1.8L和1.6T三款發(fā)動機可以選擇，變速箱除了5速手動變速箱外，6速手自一體變速箱也在同級別車型中，也屬于中上等水平。

　　從車型和后備廂實用性上并不能證明三廂車的表現(xiàn)如何，還是讓我們用銷量來說話吧！我們參考第二季度英朗GT和英朗XT的銷售數(shù)量，英朗GT每個月的銷量都保持在7000輛以上，而英朗XT的銷量還不到它的二分之一�？磥恚瑒e克品牌針對國內(nèi)市場而做出的改進是成功的，英朗GT不但使該品牌在同級別中占有更多的市場份額，也給廠家?guī)�來了更多的利潤�?/P>

● 小結(jié)：

　　別克品牌帶給國人的印象一直是大氣、穩(wěn)重風(fēng)格，英朗XT的出現(xiàn)對于國內(nèi)的消費者來說還需要一定的適應(yīng)過程，而英朗GT的推出恰好符合國人對于該品牌的認(rèn)識，再加上三廂情節(jié)的驅(qū)動，自然讓三廂版更加適應(yīng)國內(nèi)消費者的口味。