● 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致307

　　售價(jià)：10.38～14.68萬(wàn)

　　標(biāo)致307在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市多年了，在2004年進(jìn)行過(guò)一次較大的改款，將標(biāo)致家族的大嘴帶進(jìn)了國(guó)內(nèi)。標(biāo)致307的三廂車型是PSA集團(tuán)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車型，也就是這獨(dú)立出來(lái)的車尾，當(dāng)時(shí)也引起了不小的爭(zhēng)議。

　　三廂車的設(shè)計(jì)確實(shí)符合國(guó)人的喜好，但標(biāo)致307的車尾顯得有些突兀。由于車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間較早，整體在設(shè)計(jì)上缺乏一些新意。不過(guò)，中矩的設(shè)計(jì)反而被更多的消費(fèi)者接受，這也是標(biāo)致307能在緊湊型車市場(chǎng)上一直保持不錯(cuò)銷售成績(jī)的原因之一。

　　與307兩廂相比，在正常狀態(tài)下，三廂版的后備廂容積增加了近200升，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全可以滿足日常的購(gòu)物和周末出行了。雖然兩廂版車型在外形上要顯得更加緊湊，但畢竟后備廂的儲(chǔ)物空間有限，所以也讓很多朋友選擇了三廂版車型。

　　在乘坐空間上，標(biāo)致307有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，178cm的體驗(yàn)者無(wú)論坐在前排還是后排都不會(huì)顯得過(guò)于局促。當(dāng)然，現(xiàn)在看它的空間表現(xiàn)水平僅能屬于中等，但畢竟它已經(jīng)上市多年了，所以對(duì)于主要作為家用來(lái)說(shuō)還是可以輕松應(yīng)對(duì)的。

　　不過(guò)，車尾與車身在協(xié)調(diào)上的問題，還是讓標(biāo)致307三廂版在銷量上受到了一些影響。現(xiàn)在三廂版的銷售數(shù)量雖然高于兩廂版，但優(yōu)勢(shì)相比前面的幾款車型要小了很多。參考第二季度的銷量，三廂版僅比兩廂版高出其銷量的10%左右，雖然國(guó)人非常喜好三廂車型，但是外形的比例也是很重要的。

　　標(biāo)致307現(xiàn)在在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.8萬(wàn)元，如此大的優(yōu)惠也讓它的性價(jià)比得到了很大的提升。入門級(jí)車型的售價(jià)已經(jīng)在9萬(wàn)元上下，對(duì)于一款合資品牌的緊湊型車來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格還是很有殺傷力的。

● 小結(jié)：

　　對(duì)于標(biāo)致307三廂版的設(shè)計(jì)很多朋友還是覺得不夠和諧，相信這也是影響它市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因之一，再加上過(guò)于老氣的設(shè)計(jì)，也只能通過(guò)大幅度的優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者了。不過(guò)，標(biāo)致308在近一段時(shí)間將會(huì)正式上市，它將會(huì)代替標(biāo)致307，它也該到了退休的時(shí)候了，至于標(biāo)致308的表現(xiàn)如何，還是等我們拿到測(cè)試車吧！

● 總結(jié)：

　　國(guó)人對(duì)于三廂車型的喜愛，讓所有合資廠商都在投其所好的推出相應(yīng)的車型，不過(guò)，在車型設(shè)計(jì)上也并非是加個(gè)車尾消費(fèi)者就會(huì)買單，外形的設(shè)計(jì)、線條的比例都是一款三廂車能否贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵，當(dāng)然一個(gè)合理的價(jià)格也是必要的。

　　今天為大家推薦了幾款國(guó)內(nèi)獨(dú)有的三廂版車型，它們不但擁有更為協(xié)調(diào)的比例，增加的后備廂也為我們的日常使用帶來(lái)了更多的方便�？磥�(lái)，日后廠家在推出三廂版車型之前，要做的功課還有很多，也希望廠家能夠推出越來(lái)越多符合我們需求的車型。（文/汽車之家 苑璐）