■ 車廂座椅:全皮車頂和半苯胺座椅皮革兼顧豪華和舒適
在之前的資料中攬勝典藏版車型還透過對(duì)游艇設(shè)計(jì)理念的汲取,為新車增添了后排柚木地板,不過我們所拍攝的這臺(tái)樣車似乎沒有選裝這項(xiàng)配置。
缺少了柚木地板畢竟可惜,但打開車門后全車真皮內(nèi)飾還是透露出濃濃的奢華感,整個(gè)車門、中控頂端、方向盤甚至是車頂,都被高檔牛津皮革所包裹。配以合適的手工縫線及氛圍燈的點(diǎn)綴,可以想象出夜間迷人的車內(nèi)效果。
全車真皮采用的頂級(jí)半苯胺材質(zhì)常見于許多豪華轎車上,最典型的便是日系三大豪華品牌,其中又以雷克薩斯使用的居多。這種經(jīng)過特殊處理的皮革能夠呈現(xiàn)出異常柔軟舒適的乘坐感,皮質(zhì)細(xì)膩而不發(fā)澀,并帶有一種頂級(jí)皮料所特有的清香。
但和前排座椅強(qiáng)大的電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能相比較,攬勝典藏版的后排獨(dú)立頭等艙級(jí)空間才是炫耀的資本。獨(dú)立翻折的化妝鏡僅僅是開始,可單獨(dú)控制的座椅靠背調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)功能想必在SUV車型中也是獨(dú)占鰲頭。
單獨(dú)設(shè)置的杯架同樣被覆以拉加里木質(zhì)飾件的蓋板覆蓋,可單獨(dú)取出供后排乘客使用的木制小桌板也是竭力做到精致。
更令人感到神經(jīng)質(zhì)的是,攬勝典藏版竟然在前排后座上直接安裝了兩臺(tái)iPad作為娛樂終端,其充電和操作都可通過座椅上的電纜及按鍵來完成,雖然和整車想比并算不上幾個(gè)錢,但顯然路虎想要告訴車主我們不僅有豪華,還有時(shí)尚。
那當(dāng)然,除了座椅的極盡奢華之外,尾箱空間上典藏版又恢復(fù)了原先的面貌。兩段式開啟設(shè)計(jì)自然經(jīng)典實(shí)用,但對(duì)于如此強(qiáng)調(diào)公路舒適性的豪華座駕而言,單獨(dú)開發(fā)一套電動(dòng)尾門似乎更對(duì)得起實(shí)際超過400萬元的市場(chǎng)售價(jià)。至于如何選擇,若是能夠給該級(jí)別的消費(fèi)者更多選擇的空間,或許用戶體驗(yàn)還能更好一些。
■ 動(dòng)力總成:5.0L V8機(jī)械增壓+ZF的8速手自一體
最后還是要回到車的本質(zhì)問題上,攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版車型依舊采用了原先的5.0L V8 Supercharged機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率510馬力,最大扭矩625牛米。搭配來自ZF采埃孚的8速手自一體變速箱,百公里加速僅需5.9秒,還是相當(dāng)恐怖的表現(xiàn)。
至今為止,路虎品牌旗下的限量版車型還幾乎都是圍繞著5.0L V8車型升級(jí)而來,但隨著全球提倡節(jié)能減排、推廣小排量引擎的呼聲日漸高漲,未來我們是否可以看到推出3.6 TDV8限量版車型呢?我覺得這完全有可能。
編輯點(diǎn)評(píng):
攬勝代表著路虎品牌最尖端的技術(shù),5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)以及品牌所傳承的強(qiáng)大越野能力已經(jīng)是民用SUV中的極致之作。再搭上近乎苛求的內(nèi)飾提升以及全球500臺(tái)的可觀數(shù)量,這臺(tái)攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版便擁有了特殊的含義。年底正式登陸市場(chǎng)時(shí),這款車型將不允許普通用戶購(gòu)買,路虎汽車將對(duì)每一位買家的學(xué)歷、職業(yè)類型和財(cái)務(wù)情況等進(jìn)行一系列調(diào)查。
編輯認(rèn)為,對(duì)于一款尚未達(dá)到千萬級(jí)的車型來說,乍看此舉略有夸張。但事實(shí)上,路虎更希望擁有典藏版攬勝的車主是具有較高社會(huì)化地位、能起到正面影響力和社會(huì)輿論導(dǎo)向的成功人士,而非傳統(tǒng)意義上的暴發(fā)戶。為客戶提供更高端產(chǎn)品的同時(shí),在極具潛力的中國(guó)市場(chǎng)也提升自己品牌的檔次與形象。路虎攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版車型的推出正是瞄準(zhǔn)了這類金字塔頂端消費(fèi)者的需要能彰顯品位與個(gè)性、追求人無我有的心理,提供了這樣一款私人專屬定制級(jí)座駕。但是!要買到這500臺(tái)限量版并不大容易,除了要付出比普通路虎攬勝5.0 V8 SC車型貴出的120多萬元以外,還要另外付給經(jīng)銷商巨額的加價(jià)費(fèi)用。這些錢花的是否值得?處于塔尖上的消費(fèi)者得好好考慮了。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)
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