● 北京現(xiàn)代 第八代索納塔

　　無論是現(xiàn)代還是起亞，目前的消費者對它的關(guān)注度都不低，第八代索納塔當(dāng)然也是如此，靚麗和年輕化已經(jīng)成為韓系車的最大特征，那么相比海外版的車型，索納塔是否做到了配置一致呢？美國是韓國車很大的消費市場，此次我選擇了與美規(guī)車型做比較，似乎拿韓國本土車型比較更合理些，但我實在看不懂韓語，比較美國版大家應(yīng)該沒意見吧。

　　先來看看動力配置，國內(nèi)版索納塔有兩個排量，分別為2.0L和2.4L，而其中2.0L車型是占了多數(shù)，對于中型車而言這僅是一個入門的選擇。在美國市場也有兩款排量，一款是與國內(nèi)市場相同排量的2.4L發(fā)動機(jī)，另一款是動力性能更好的2.0T渦輪增壓機(jī)型。

　　雖然同為2.4L排量，但兩臺發(fā)動機(jī)并不完全相同，美國版本使用的是現(xiàn)代最新的汽油直噴技術(shù)，并有三個調(diào)教版本，最大功率分別是190馬力、198馬力和200馬力，而國內(nèi)版本僅僅是普通的多點電噴，最大功率為180馬力�，F(xiàn)代這臺2.0T發(fā)動機(jī)非常強(qiáng)勁，最大功率能達(dá)到274馬力，經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)后我才確認(rèn)這不是假的。

『國內(nèi)的2.0L車型是主打 2.4L發(fā)動機(jī)也沒有美版的直噴先進(jìn)』

『國內(nèi)只有6AT變速箱 美國還有6MT可以選擇』

　　變速箱方面，國內(nèi)的索納塔沒有選擇余地，全系車型搭載了6速手自一體變速箱，美規(guī)車型也可以搭載同樣的變速箱，不過低配車型還有6速手動擋可以選擇，或許國內(nèi)廠商認(rèn)為全系自動擋才能提高車輛檔次，雖然現(xiàn)代的6速自動變速箱也不錯，但對于執(zhí)迷于手動擋喜歡駕駛樂趣的人來說就只能拋棄索納塔了。

　　國內(nèi)版本索納塔入門級的輪胎規(guī)格為215/55 R17，海外版僅為P205/65R16，無論輪轂尺寸還是輪胎寬度上國內(nèi)版的要更好一些，高配車型海內(nèi)外版本都為225/45 R18，與國內(nèi)相同。

『ESP、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾是美國版的標(biāo)配』

『中國版和美國版都標(biāo)配了胎壓監(jiān)測』

　　在美國，安全絕對是不容輕視的問題，因此全系的安全配置也是非常齊全的，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測和ESP車身穩(wěn)定程序都是標(biāo)配。相對其他日韓同級車型，國內(nèi)版的索納塔在主動安全方面也還可以，它全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，只有乞丐版沒有ESC車身穩(wěn)定程序。不過想得到相同的被動安全配置得選擇18.99萬的自動豪華版，而在美國只需要19695美元，折合人民幣12.7萬元。

『美版索納塔的定速巡航和多功能方向盤都是標(biāo)配 國內(nèi)沒有』

　　另外，在美國版本上，多功能方向盤和定速巡航也是標(biāo)準(zhǔn)配置，而在國內(nèi)卻需要花費19.79萬購買2.0尊貴版才能得到。至于車輛價格問題，國內(nèi)自然不能跟美國相比，美國最高配的價位為26345美元，折合人民幣不到17萬人民幣，它們還有著更先進(jìn)的動力，這個價位在國內(nèi)只能買到2.0L的入門級車型。