● 1.4 Premium ECO AT/1.6 Premium AT

　　Premium共有1.4L和1.6L兩款車型，它們分別只有自動擋一款車型，售價相同，均為9.99萬元。當您看到這個價格一定會疑問，不同的發(fā)動機卻又不同的價格，它們的差異在哪呢？您別著急，繼續(xù)往下看。 

　　Premium作為全系的頂配車型，與其它車型最大的區(qū)別就是非常具有起亞品牌特點的輪轂了，使用的輪胎規(guī)格為195/50 R16，寬度也增加了不少。更大更寬的輪轂和輪胎，看上去給這輛時尚的小車增色不少。

　　內飾上，Premium車型的中控面板采用了高光黑設計，座椅采用了真皮材質，包括方向盤和換擋桿也都包上了真皮，車內的檔次感得到了明顯的提升。多功能方向盤也是Premium獨有的配置，為駕駛者提供了一定的方便性。說到方便性，此次K2的頂配車型的后排座椅靠背可以按比例放倒，這在韓系車中可是不多見的。不過，這項配置只出現在頂配車型上，其它車型的后排靠背都是不能放到的。難道廠家認為消費者為了后備廂的空間擴展性，會多花好幾千塊買頂配么？我覺得更多的消費者肯定會投奔其它車型了。

　　以上是Premium車型與其它車型在配置上的區(qū)別，下面再和大家說說1.4 Premium ECO和1.6 Premium之間的差別。1.6L車型配備了同級別車型中少有的無鑰匙系統(tǒng)，無鑰匙系統(tǒng)的配備讓車主，尤其是很多女性車主不用在碩大的背包里麻煩的找鑰匙了。雖然1.4L車型沒有此項裝備，但是該車型采用了電動助力轉向系統(tǒng)，而其它車型均為液壓助力，電動助力與液壓助力相比，減少了發(fā)動機的負擔，也就相應的可以降低油耗，這也就解釋了為什么在它的車型型號上會有ECO經濟模式的標識了。

　　配置方面，兩款頂配車型的配置最為全面，7000元的價格提升帶來了更加炫酷的外形和車內檔次的提升，頂配車型的后排座椅按比例放倒也提升了后備箱的空間擴展性。如果是在1.4L和1.6L車型之間選擇的話，我會更加偏向于1.6L車型，除了無鑰匙系統(tǒng)帶來的方便性，同樣的費用我覺得沒有理由不購買一輛動力表現更好的車型。

● 車型推薦：

1.4 TOP MT/AT
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：在全系車型中，1.4 TOP的價格和配置方面表現的要好得多，雖然在配置上也有一些遺憾，但在GLS車型售價基礎上，增加的7000元換來的天窗、鋁合金輪轂等配置，至少讓我們這部分差價花費的不那么冤枉。

1.6 Premium AT
推薦指數：★★★☆☆
推薦理由：在配置方面，Premium車型表現的最為全面，1.6L車型的無鑰匙系統(tǒng)和一鍵啟動給日常用車帶來了一定的方便性，之所以推薦1.6L車型的原因在于，相同的花費我們可以購買到動力表現更好的車型。不過，由于其接近10萬元的售價，已經可以讓我們購買到很多緊湊型級別的車型了，所以推薦指數我只給了三顆星。

● 競爭對手

　　在小型車市場中，與起亞K2同平臺的現代瑞納應該是它最為直接的競爭對手，雖然同屬一個集團，它們之間也存在著定位的互補，但在消費者選擇時必然會把它們倆放在一起進行更多的對比。相比瑞納，起亞K2的配置要稍高一些，外形上也是起亞K2的更加新穎，但在價格方面瑞納由于已經上市一段時間，所以會有一定的優(yōu)惠。如果您喜歡起亞K2的話，不妨等一等，至少過一段時間會有國家的惠民補貼。

　　除了瑞納，在三廂小型車市場中，POLO新勁取和也將是它最具競爭力的對手。從新穎的外形和豐富的配置，愛唯歐都表現的非常不錯；POLO憑借大眾在國內多年高品質的口碑，也給消費者帶來了更多品質上的信任。起亞K2此次上市，是否可以憑借高性價比的優(yōu)勢贏得市場，還要看廠家的營銷策略了。

● 總結：

　　起亞K2的上市將給國內小型車市場帶來一場新的競爭，面對各個品牌逐漸的推廣年輕、動感的設計，東風悅達起亞也不落后，此次起亞K2在外形的設計上絕對是個吸引人的亮點，在價格上和同級別的其它車型相比也還算合理。不過，入門級車型的配置實在有些過于低配了，所以大部分消費者應該不會考慮入門級車型。

　　通過我們今天對各款車型配置的對比，TOP車型在配置上談不上豐富，但是可以基本滿足我們日常的需求，性價比方面也是全系車型表現最好的。說道配置的豐富程度必然是頂配車型，但在定價上我覺得有些過高了，畢竟10萬元的價位我們已經可以買到很多合資品牌的緊湊型車了。如果您看中了起亞K2，又不是很急于購車，建議您還是等一段時間吧�。ㄎ�/汽車之家 苑璐）