前面一頁(yè)我們從品牌、行情以及服務(wù)三個(gè)方面分析了雷諾在現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，四個(gè)對(duì)手表示壓力并不大，下面我們具體到緯度產(chǎn)品本身，通過(guò)對(duì)比來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品間競(jìng)爭(zhēng)力的分析。

雷諾緯度是什么？有什么？

　　首先緯度的外觀轉(zhuǎn)變很大，之前我們總說(shuō)法國(guó)車設(shè)計(jì)過(guò)于個(gè)性，也有人皺眉頭：“長(zhǎng)得真怪。”此次我們看到緯度并不那么個(gè)性了，因?yàn)樗�主要是面�?duì)亞洲市場(chǎng)開發(fā)的。車型設(shè)計(jì)平和很多，甚至與一些其他品牌的量產(chǎn)車有些神似，我想這種外觀雖然欠缺了鮮明的個(gè)性，但是平和入流也并無(wú)不妥。

　　緯度全系共有三款車型，售價(jià)區(qū)間為23.98-29.28萬(wàn)，可選擇的車型較少，這個(gè)售價(jià)區(qū)間正好與那四款相同定位的中型車重合，下面我們就用價(jià)格為衡量標(biāo)準(zhǔn)，選取價(jià)格最為接近的車型來(lái)分別于緯度進(jìn)行對(duì)比。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　緯度與天籟同平臺(tái)，使用了與天籟相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是經(jīng)過(guò)了不同的調(diào)教。緯度三個(gè)售價(jià)99%與競(jìng)品車型2.0L以上的車型相對(duì)應(yīng)（緯度頂配車型對(duì)應(yīng)C5 3.0L）。所以我們先來(lái)看2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上來(lái)看緯度處在幾款車型的中上游，除天籟外，其余幾款車全部為直列四缸，而緯度為V6發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛平順性以及動(dòng)力輸出的連貫性上要更好。在變速箱方面，2.5L緯度為6擋手自一體，相比較只會(huì)比天籟的CVT在平順性上稍遜，與雅閣、凱美瑞和C5相比最次也是打個(gè)平手。

　　再來(lái)看緯度的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣與天籟的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同。23.9萬(wàn)的售價(jià)顯得稍高，因?yàn)檫@個(gè)售價(jià)在幾款競(jìng)品車型中都可以買到更高排量的車型，從表中我們也清晰的看到動(dòng)力水平明顯較弱，在動(dòng)力上不會(huì)有很出色的表現(xiàn)，2.0L緯度使用CVT變速箱，所以這款車的消費(fèi)者也就只能體會(huì)到不緊不慢的平順了。

乘坐空間對(duì)比

『大圖 緯度 小圖順時(shí)針天籟 雅閣 凱美瑞 雪鐵龍C5』

　　既然是中型車，那么后排空間就是一個(gè)很重要的指標(biāo)，而這個(gè)指標(biāo)與乘坐的舒適性有很大關(guān)系，是舒適性的基本保證。從數(shù)據(jù)中我們看到緯度的軸距最短，在體驗(yàn)圖中，體驗(yàn)者身高多為180cm，凱美瑞和C5的體驗(yàn)者身高偏高，為190cm和185cm。我們重點(diǎn)來(lái)對(duì)比緯度的后排乘坐空間，身高180cm的體驗(yàn)者在后排頭部空間明顯要局促，比雅閣后排頭部還要狹小，但是雅閣有著大軸距，在空間上，競(jìng)品車型表示毫無(wú)壓力。

懸掛對(duì)比

『大圖 緯度 小圖順時(shí)針天籟 雅閣 凱美瑞 雪鐵龍C5』

　　關(guān)系到舒適性的第二大硬件因素就是懸掛結(jié)構(gòu)，尤其后懸掛，在5款車中一多連桿懸掛為主，幾款車由于都定位舒適，所以懸掛調(diào)教都主要考慮駕乘人員的感受。我們看到緯度的懸掛下擺臂很粗壯，幾款車中凱美瑞的雙連桿懸掛最簡(jiǎn)單，所以在懸掛方面凱美瑞壓力最大。