● 日產(chǎn)Skyline GT-R

　　在影片開頭，布萊恩等人將多米尼克從轉(zhuǎn)移囚犯的MC-9客車中救走后便開著一臺1972年投產(chǎn)的日產(chǎn)Skyline 2000GT-R雙門硬頂版穿越里約的貧民窟去找文斯。幾個剛剛越獄成功并遭到美國警方通緝的要犯涉險來到里約熱內(nèi)盧，當然不可能以光鮮亮麗的新款跑車代步，極其有限的預算下又要附和電影中兩位型男主角的形象的代步工具當然就是一臺二手車了。

　　布萊恩在《速度與激情2》中駕駛的就是一臺1999年開始投產(chǎn)的日產(chǎn)Skyline GT-R（R34），這款車自誕生之日起，日產(chǎn)用它在參加的幾乎所有賽事中拿到冠軍，人們稱之為“戰(zhàn)神”，也是公認歷史上最棒的一款Skyline GT-R。而此刻來到《速度與激情5》電影的剛開頭，布萊恩一伙兒的處境恐怕是連一臺Skyline GT-R（R34）都無力承擔的。所以既要保持布萊恩之前幾集電影中一貫喜歡日產(chǎn)Skyline GT-R系列的作風，又要附和眼下與同伙一起逃難到里約的故事背景，一臺1972年款的日產(chǎn)Skyline 2000GT-R絕對是應(yīng)景的選擇。

　　而布萊恩盡管不是全場肌肉最發(fā)達的角色，可他的帥氣性感外形卻肩負著整部電影最勾女性觀影欲望的票房重任，所以即便座駕最終鎖定1972年款的“GT-R”，那也必須是一臺有型有款的雙門硬頂版。雖然里約的舊車市場上你也肯定能夠搞到一臺更便宜的1969年出品的原版4門Skyline 2000GT-R。

　　不過這只是斗膽猜測的這位編劇克里斯·摩根的選車邏輯，那么現(xiàn)實中這究竟符不符合市場邏輯呢？我們不如打開日本雅虎的二手車交易平臺來看看1972年份的Skyline 2000GT-R（代號KPGC10）究竟賣多少錢吧？900萬日元！按照5月28日的實時匯率兌換，相當于72.242萬人民幣。已經(jīng)是老爺車的價了！而同時在網(wǎng)上出售的一款最便宜的日產(chǎn)Skyline GT-R是1991年份的R32系列，才買29萬日元，合2.328萬元人民幣。布萊恩是不是該選這款呢？

● 日產(chǎn)370Z  斯巴魯翼豹WRX STi  保時捷911 GT3RS

　　電影中有一段，是多米尼克一伙人為了躲避警察局地下車庫中的監(jiān)控攝像頭而反復演練室內(nèi)快速通過的駕駛技巧，并且不斷更換性能和靈活性更高的車型。其中印象深刻的是日產(chǎn)370Z、斯巴魯翼豹WRX STi和保時捷911 GT3 RS。

　　要在狹窄多急彎的地下車庫里極速通過躲避攝像頭，駕駛的車輛需要具備超強的瞬間加速能力和瞬間應(yīng)變能力。也就是說，中段突然加速要跟得上，遇到突如其來的彎道要及時應(yīng)變，車輛則要作出閃電般的回應(yīng)。理論上，越輕，底盤越扎實，方向調(diào)校越精準的車越能順利完成任務(wù)。

　　而在這三臺車中，重量最輕的當屬保時捷911 GT3 RS，它只有1375kg重，相當于一臺2.0L直列四汽缸的高爾夫GTi的重量，而它配備的3.8L水平對置6缸自然吸氣發(fā)動機輸出的最大功率是331kW，是GTi的一倍還多。照理這樣的車庫飛奔911 GT3 RS是最適合也應(yīng)是最快的。笨重的蘭博基尼都不一定跑得過它。但是電影里的多米尼克顯然給日本車做了個天大的廣告。他看到911 GT3 RS并未躲過監(jiān)控攝像頭的追蹤的時候，說：“看來我們還需要一輛更快的�！庇谑蔷统霈F(xiàn)了1505kg重，300匹馬力（221kW）的斯巴魯翼豹WRX STi。不過雖然這些參數(shù)都比不過911 GT3 RS，但畢竟翼豹WRX STi擁有四驅(qū)系統(tǒng)和輕如鴻毛般的方向盤操控力度，在地庫里或許有跑得更快的理由。

　　接著就又出現(xiàn)了日產(chǎn)370Z的身影，擁有王牌VQ37發(fā)動機，最大功率可達333匹馬力（247kW）的370Z和911 GT3 RS一樣是后驅(qū)的，靈活性更強，但甩尾失控的機會也比WRX STi大得多，363N·m的扭矩也比WRX STi的407N·m遜色不少，所以電影里面的車只可能一臺跑得比一臺慢。自然最后都放棄了，沒一臺車可以躲過攝像頭的追蹤。