● 雪佛蘭邁銳寶——實(shí)力不遜的中型車(chē)

　　目前雪佛蘭在中國(guó)僅有景程一款中型車(chē)，由于車(chē)型定位景程主要面向與入門(mén)級(jí)的用戶(hù)，配置并不豐富，各項(xiàng)設(shè)計(jì)都很難受到年輕人的青睞，而且很多技術(shù)和配置上在現(xiàn)在看來(lái)并不時(shí)髦。車(chē)展上亮相的邁銳寶直接將競(jìng)爭(zhēng)力提升很大一截，不管是設(shè)計(jì)還是配置，在同級(jí)別的車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力明顯，而對(duì)于我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑多了一種選擇。

　　中國(guó)人講面子，而對(duì)于前臉氣勢(shì)的要求尤為重要，邁銳寶飽滿(mǎn)的前臉并沒(méi)有表露出任何的兇悍之氣，反而厚重的感覺(jué)具備一款中型車(chē)應(yīng)有的壓迫感。標(biāo)志性的雪佛蘭家族進(jìn)氣格柵和布局在邁銳寶上得到延續(xù)，前臉少量的鍍鉻以及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上棱角的肌肉線(xiàn)都符合大眾審美。

　　尾燈的設(shè)計(jì)與雪佛蘭科邁羅有幾分神似，至少可以吸引住我們的眼球。雙排氣管穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)蔫偳对诤蟀鼑�，意義自然在于體現(xiàn)動(dòng)力。

　　車(chē)展上見(jiàn)到的展車(chē)輪胎尺寸為235/50 R18，18寸鋁合金輪轂視覺(jué)效果出眾，雖然輪轂樣式較為普通并不夸張，但是尺寸在這放著，同級(jí)別中輪轂尺寸上有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型并不多。國(guó)產(chǎn)后輪胎尺寸是否能夠得到保留我們現(xiàn)在不得而知。

　　內(nèi)飾風(fēng)格我們并不陌生，依然是通用家族化的設(shè)計(jì)，風(fēng)格自然不用多說(shuō)，和外觀的設(shè)計(jì)一樣主打運(yùn)動(dòng)，駕駛欲望自然被挑起。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)在與副駕駛的出風(fēng)口，出風(fēng)口位置位于中控臺(tái)垂直面上，整個(gè)貫穿副駕駛前面的中控臺(tái)部分，通風(fēng)效果想必不錯(cuò)。而方形的儀表盤(pán)遮光罩與又與科邁羅如出一轍。

　　在配置方面，我們目前并沒(méi)有完全掌握邁瑞寶的配置信息。但是7寸液晶觸摸顯示屏、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)匙啟動(dòng)以及Onstar 安吉星系統(tǒng)在邁銳寶上應(yīng)該都能夠見(jiàn)到。

　　車(chē)尾的雙排氣管很唬人，大多情況下都是動(dòng)力的一種表現(xiàn)形式，邁銳寶搭載Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體變速箱，這樣的主流搭配并不會(huì)有太多爭(zhēng)議，但是擋把上按鍵式的手動(dòng)換擋方式有些意外，不過(guò)不少美國(guó)車(chē)都是這樣設(shè)計(jì)的，需要適應(yīng)。

　　通用Epsilon II平臺(tái)生產(chǎn)出了我們熟知的君威，邁銳寶同樣使用這一平臺(tái)。從車(chē)展中的展車(chē)我們看到邁銳寶后懸掛結(jié)構(gòu)與君威基本相同，鋁制下擺臂修長(zhǎng)的擺在那里，輕質(zhì)材料有效減輕簧下質(zhì)量，提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)，硬件條件已經(jīng)不錯(cuò)，關(guān)鍵就是看調(diào)教，不過(guò)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令我們大失所望。

小結(jié)：

　　邁銳寶對(duì)于我們的中型車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算是融進(jìn)了一股新鮮血液，在國(guó)內(nèi)與君威相比定位可能略低。我們對(duì)其外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)表示肯定，在中型車(chē)中邁銳寶與景程相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)，至于其他的信息和競(jìng)爭(zhēng)力我們要等到其上市才能知道，國(guó)產(chǎn)在望。