● 東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)（2011款車(chē)型暫時(shí)未上市）

　　現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)：10.68～14.98萬(wàn)

　　騏達(dá)在同級(jí)別車(chē)型中具有乘坐空間寬敞、燃油消耗低等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與雷諾的合作，讓它剛推出的時(shí)候引來(lái)了不少人的關(guān)注。六年過(guò)后，相比同級(jí)別對(duì)手不斷的推陳出新，它也該到了換型的時(shí)候了。

　　新騏達(dá)的首發(fā)也選擇了上海車(chē)展，此次新一代騏達(dá)在外觀、動(dòng)力上都已經(jīng)與之前的老款車(chē)型不同了。軸距加長(zhǎng)了100mm后，車(chē)內(nèi)的乘坐空間會(huì)更加寬敞，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了渦輪增壓和直噴技術(shù)，配合CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合在緊湊型級(jí)別中還鮮有見(jiàn)到。

　　上一代騏達(dá)在外形的設(shè)計(jì)上更多的使用了雷諾的設(shè)計(jì)元素，而此次新騏達(dá)在外形設(shè)計(jì)上則更加的符合日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比車(chē)頭，車(chē)尾的變化要小一些，全新設(shè)計(jì)的尾燈具有很強(qiáng)的科技感，但是遺憾的是沒(méi)能使用LED燈源。尾部整體的設(shè)計(jì)與逍客倒是有幾分相似，當(dāng)然作為同一品牌下的車(chē)型，風(fēng)格接近是很正常的。

　　全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也給新騏達(dá)增添了幾分豪華的感覺(jué)，方向盤(pán)的樣式也和天籟更加接近，簡(jiǎn)潔的線條讓新內(nèi)飾看上去更加的柔和、溫馨。除了上深下淺的配色，1.6T車(chē)型使用了運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的全黑內(nèi)飾，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，從里到外都透著一股運(yùn)動(dòng)范兒。

　　除了外觀，相信大家更有興趣了解一下它的動(dòng)力系統(tǒng)，新騏達(dá)搭載了一臺(tái)1.6L汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240N·m，在動(dòng)力輸出的表現(xiàn)上，已經(jīng)超越了別克英朗的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是日系品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型上首次搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體表現(xiàn)如何，我們和您一樣充滿了期待。

　　在變速箱方面，新騏達(dá)使用了CVT變速箱，并且與陽(yáng)光和瑪馳一樣，采用了副變速器技術(shù)。通過(guò)副變速器技術(shù)，可以讓起步的傳動(dòng)比更大，面對(duì)更重的車(chē)身也可以輕松起步，CVT變速箱的鋼帶也不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

● 長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3（2011款車(chē)型預(yù)計(jì)今年四季度上市）

　　現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)：11.28～14.98萬(wàn)

　　新一代的馬自達(dá)3兩廂版早就以進(jìn)口的形式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面了，而三廂版車(chē)型由于已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，所以廠家并沒(méi)有把三廂版引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，也是避免了與國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3出現(xiàn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的尷尬場(chǎng)面。

　　此次上海車(chē)展上，我們終于等到了新款的馬自達(dá)3，外形更加原汁原味。新馬自達(dá)3大嘴的設(shè)計(jì)與同級(jí)別的對(duì)手相比更具視覺(jué)沖擊力。與街上流行的以攻擊性為主的大嘴形成了明顯的對(duì)比，新馬自達(dá)3的大嘴設(shè)計(jì)給前臉營(yíng)造出更加活潑、年輕的感覺(jué)。

　　尾燈采用了LED燈源，柳葉形狀的樣式與馬自達(dá)6睿翼相似度很高，鍍鉻鑲邊設(shè)計(jì)也提升了檔次感。后備箱開(kāi)啟的按鈕也被設(shè)計(jì)在了高位剎車(chē)燈的位置，相比之前鑰匙孔的設(shè)計(jì)避免了要是劃傷車(chē)漆的現(xiàn)象。倒車(chē)?yán)走_(dá)的出現(xiàn)，也讓很多欲購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)3的潛在用戶欣慰了很多，之前全系沒(méi)有配備雷達(dá)的現(xiàn)象一直是很多馬自達(dá)3車(chē)主感到遺憾的地方。

　　全黑的內(nèi)飾配色給車(chē)內(nèi)增加了運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)具有很強(qiáng)的層次感，炮筒式儀表顯得很時(shí)尚。除了樣式上，在配置上同樣表現(xiàn)的很運(yùn)動(dòng)，三幅方向盤(pán)配備了換擋撥片，撥片的方式與傳統(tǒng)的左減右加不同，兩側(cè)均可以獨(dú)立的操作加檔或者減檔，有點(diǎn)寶馬方向盤(pán)換擋的設(shè)計(jì)。

　　儀表的設(shè)計(jì)采用了紅色背光和白色指針，油表被融合到液晶屏中，水溫表被指示燈所取代。不過(guò)，中央顯示屏的尺寸有些小，而且紅色背光的效果感覺(jué)讀取信息時(shí)不夠清晰，如果是白色字體配紅色指針，感覺(jué)應(yīng)該會(huì)好的多。

　　新馬自達(dá)3座椅的設(shè)計(jì)看上去比較寬厚，應(yīng)該可以提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐。后排兩側(cè)的座椅坐墊有前凸的設(shè)計(jì)，對(duì)于腿部的支撐應(yīng)該有所提升。不過(guò)，個(gè)人感覺(jué)后排空間還是有些偏小，這點(diǎn)很可能將會(huì)成為被同級(jí)別其它對(duì)手攻擊的軟肋。