● 車內(nèi)座椅

　　雙門無框玻璃是Coupe車型的靈魂，也是無數(shù)車迷為之瘋狂的設(shè)計(jì)，在賓利歐陸GT那么個(gè)大家伙上，我們依舊看到了無框車門的存在，感謝設(shè)計(jì)師的慷慨……

　　依舊是全真皮覆蓋的門板，這些真皮和中控臺(tái)上的一樣采用整張牛皮，純手工打造內(nèi)飾一向都是賓利驕傲的資本，不容得半點(diǎn)瑕疵，白色縫線意在突出車門的設(shè)計(jì)線條，內(nèi)部的白色打孔襯皮使用菱形斜紋縫制來展現(xiàn)豪華感。

　　全新“眼鏡蛇頭”座椅采用了最新的支撐材料，這種材料使用了復(fù)合泡沫，具備很好的質(zhì)感和記憶能力，從而為長途旅行提供了出色的服務(wù)。此外，前座還提供通風(fēng)/加熱系統(tǒng)和按摩系統(tǒng)，可提供10個(gè)獨(dú)立的按摩槽。

　　值得一提的是，不僅僅座椅本身采用了頂級(jí)頭層牛皮進(jìn)行縫制，連同座椅底部的托架也一并采用了真皮縫制，盡顯細(xì)節(jié)用料上的極致奢華。至少在超過350萬的奔馳S65 AMG上我們也沒有看到過類似的細(xì)節(jié)處理。

　　便捷的安全帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)在關(guān)閉車門后自動(dòng)移動(dòng)至乘客觸手可及的地方，定制的移動(dòng)電話和特別制作的煙灰缸都可以在扶手周圍找到。而后排座椅的舒適度仍然不可小覷，得益于流暢的前排座椅所采用的扇形靠背，從而為后排乘客提供了額外的46mm膝部空間。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　新歐陸GT依舊沿用了賓利經(jīng)典的W型布局12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利的工程師通過減少零件摩擦、減輕零件重量以及最新的ECU系統(tǒng)和經(jīng)過優(yōu)化的低慣性雙渦輪增壓器等技術(shù)改進(jìn)，使新歐陸GT比前代減重65公斤，并將動(dòng)力輸出提高至575馬力和700牛米，從而將功率重量比提高了6%。

　　于是，新歐陸GT擁有318公里/小時(shí)的最高速度和從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒的跑車級(jí)性能。更為重要的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)允許使用汽油、E85生物乙醇或兩者任何比例的混合燃料，這在豪華車領(lǐng)域是絕無僅有的。而除了以上這臺(tái)575馬力6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)以外，2011年底賓利還將推出全新4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，工程師也對(duì)6速Q(mào)uickshift變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，換檔速度比老款車型足足快了一倍，并實(shí)現(xiàn)了雙降檔功能，還可以通過降檔補(bǔ)油在降檔期間車輛同樣可以獲得正扭矩。采用托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣經(jīng)過了重新調(diào)教，將原有的50：50前后輪動(dòng)力分配比變?yōu)榍昂筝?0：60的動(dòng)力分配比，從而降低彎道中轉(zhuǎn)向不足的趨勢，顯著提升操控性能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新一代賓利歐陸GT就是這樣一款近乎完美的產(chǎn)品，一款被稱為貴族運(yùn)動(dòng)員的車型。雖然擁有它需要付出極大的代價(jià)，但換來的確是每一臺(tái)車都堅(jiān)持在位于英國克魯郡的小鎮(zhèn)里完成的，并且大部分造車流程以手工打造，每臺(tái)車平均要用到15頭精心圈養(yǎng)的牛共400多塊皮以及各種上等的頂級(jí)桃木等。你可以駕駛著它出入上流社會(huì)，也可以用它和法拉利之流的極品超跑一拼高下并毫不示弱，這就是賓利歐陸GT，品味高貴，又能夠享受激情！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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