● 內(nèi)飾 豪華和時(shí)尚并行

　　內(nèi)飾部分我們引用了一張官圖，不難看出內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更傾向于豪華。中控臺呈Y型設(shè)計(jì)，但是依然可以看出韓系車的特點(diǎn)，座艙整體感覺延續(xù)了外型上的流暢和交錯(cuò)，在豪華和運(yùn)動間穿梭，但從設(shè)計(jì)的角度講絲毫不遜色與同級別其他品牌車型。

　　方向盤看上去質(zhì)感較強(qiáng)，多功能方向盤集成了很多按鍵，我們不妨從中發(fā)現(xiàn)一些配置。這臺雅尊帶有方向盤加熱、藍(lán)牙電話、自適應(yīng)巡航和常用到的音響控制，集成眾多功能自然是好事，但是這樣的方向盤想做到熟練使用，需要一定時(shí)間熟悉。

　　透過方向盤，奪目的儀表盤會很快將視線吸引住，深藍(lán)色的雙盤式儀表視覺效果出眾，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、水溫表和燃油表用最簡潔的方式展現(xiàn)在面前，中間的液晶屏則顯示常用的行車信息，這種并不復(fù)雜的設(shè)計(jì)既符合時(shí)尚要求，又滿足了實(shí)用的要點(diǎn)。

　　想必大家一定對沃爾沃的儀表臺有較深的印象，雅尊也使用了類似的設(shè)計(jì)，在中控臺后方留出了一部分空余空間，具有儲物的能力，一些并不會常用的物品可以放在這里。

　　配置豐富一項(xiàng)是韓系車的一個(gè)特點(diǎn)，我們在雅尊的擋把旁邊看到了自動泊車按鍵，自動泊車目前已經(jīng)不是什么新鮮的配置，但是帶有這個(gè)功能的中型車并不是很多，所以這種科技型配置勢必會增強(qiáng)在同級別車型中的競爭力。

　　雖然座椅并沒有拍全，但是這不影響我們對于座椅乘坐感受的判斷，寬大的座椅靠背肩部支撐明顯，這很利于長途駕駛。后排座椅的設(shè)計(jì)明顯偏向于兩人稱作，中間的位置座椅隆起較高，座椅乘坐舒適性會打折扣，根據(jù)韓系車一貫的做法，中間座位應(yīng)該沒有頭枕，所以如果乘坐乘客的話并不會得到很好的反應(yīng)。

　　 后排對于兩側(cè)乘客的照顧比較到位，放下中央扶手即可看到兩側(cè)座椅的座椅加熱，以及音響控制鍵。雖然功能并不強(qiáng)大，但是后排乘客有一定的自主權(quán)，因?yàn)檠抛鸬挠脩艋�本都是以駕車為主。

　　JBL音響標(biāo)識清晰的標(biāo)明了這套音響的身份，成立于1946年的JBL會憑借著出色的音質(zhì)在行駛途中為駕乘人員提供優(yōu)質(zhì)的聽覺服務(wù)。

關(guān)于動力：

　　在動力方面，雅尊將有兩款發(fā)動機(jī)供選擇，一款是Lambda II 3.0L GDI發(fā)動機(jī)，最大功率266馬力，最大扭矩310N·m。另一款為Theta II 2.4L GDI發(fā)動機(jī)，最大功率198馬力，最大扭矩250N·m。兩款發(fā)動機(jī)都將使用6速自動變速箱與之配合。

總結(jié)：

　　對于這篇文章的作圖我有意識的向簡潔方向靠攏，因?yàn)閷?shí)在不愿意影響到畫面整體效果，流暢的線條和漂亮的外景結(jié)合的很融洽。近一兩年韓系車發(fā)力明顯，尤其是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的提升異常給力，“流體雕塑”的概念一次次向我們展示著其錯(cuò)落有致的層次，也確實(shí)受到了比較積極的評價(jià)。具體到雅尊這款車在中國市場的潛力，首先認(rèn)知度依然是最大的問題，而關(guān)于價(jià)格、配置這些細(xì)化的東西，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該都不是問題，同們師兄凱尊就是個(gè)很好的例子。（文 汽車之家 張可 照片提供 論壇ID 寶馬7系）