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三菱(進(jìn)口)-ASX勁炫(進(jìn)口)
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ASX勁炫新能源

瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)！靜態(tài)體驗(yàn)ASX勁炫勁酷版

《微試車》主持人
 2011年03月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數(shù)ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
廠商指導(dǎo)價(jià)23.98萬
廠商三菱(進(jìn)口)
級(jí)別緊湊型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
上市時(shí)間2010.08
最大功率(kW)110
最大扭矩(N·m)197
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 150馬力 L4
變速箱CVT無級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)4295*1770*1625
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)188
官方0-100km/h加速(s)11.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)9.8
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)41.16
整車質(zhì)保兩年或5萬公里
車身ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
長(zhǎng)度(mm)4295
寬度(mm)1770
高度(mm)1625
軸距(mm)2670
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
滿載最小離地間隙(mm)195
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)60
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1440
發(fā)動(dòng)機(jī)ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4B11
排量(mL)1998
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式自然吸氣
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)150
最大功率(kW)110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)197
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)MIVEC
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
變速箱ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱CVT無級(jí)變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿，螺旋彈簧+穩(wěn)定桿
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型手剎
前輪胎規(guī)格215/60 R17
后輪胎規(guī)格215/60 R17
備胎規(guī)格全尺寸

被動(dòng)安全ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
ABS防抱死●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車-
上坡輔助●
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
中央差速器鎖止功能●
駕駛硬件ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●
車內(nèi)中控鎖●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●
車外燈光ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
LED日間行車燈-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置●
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能●
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃●
后雨刷●
屏幕/系統(tǒng)ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話-
車載電視-
智能化配置ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
車聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車內(nèi)充電ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
220V/230V電源-
座椅配置ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車內(nèi)燈光ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車載冰箱-

向編輯劉昱昕提問
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      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      看見勁炫就想起了逍客，實(shí)在太像了！都是2.0配CVT，都有四驅(qū)，個(gè)頭不大還功能不少，實(shí)力上兩者十分相當(dāng)！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗、帥氣一些。要說不足，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再?gòu)?qiáng)悍一點(diǎn)就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多。
      評(píng)測(cè)編輯-梁�。�

      標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品，沒有高大的身材，沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗，一切都顯得很舒服、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車，也許外形設(shè)計(jì)算是個(gè)亮點(diǎn)，如果喜歡就買吧，其他方面對(duì)它要求別太高。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備，勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車，但這也讓它少了些激情和特點(diǎn)，它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個(gè)樣，這未免顯得有些乏味。
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