[汽車之家 初步海選]  提到換輪胎，恐怕會(huì)令大多數(shù)駕駛者頭疼，而在遇到輪胎被扎的狀況時(shí)，他們也一定都希望輪胎能夠讓駕駛者繼續(xù)行駛到輪胎修補(bǔ)店；其實(shí)使用備胎本身也存在著一定的安全隱患，因?yàn)樗臈l輪胎的磨損程度不同，所以它們的附著力也是不同的。根據(jù)市場(chǎng)的需求，廠家研制出了防爆輪胎和輪胎修補(bǔ)工具包來(lái)解決我們前面提到的問(wèn)題。

　　大部分的女性駕駛員遇到換輪胎的事情都會(huì)很煩惱，我們考慮到了這樣的問(wèn)題，便在今天這樣一個(gè)特別的節(jié)日里為大家推出了此篇文章，嚴(yán)格講這并不能算是一篇車型推薦文章，我們只是要告訴更多的駕駛者，這些車型在遇到輪胎被扎的狀況，無(wú)須擔(dān)心也并不用立即更換輪胎。不過(guò)，這些車型也存在著一定的弊端，比如：在輪胎的維修費(fèi)用上要高一些；將輪胎修復(fù)膠充入之后，后期的事宜可能還會(huì)更復(fù)雜一些，但最終結(jié)果還是讓我們的女性駕駛員可以臨危不亂，我覺得這才是最重要的。

使用防爆輪胎和輪胎修復(fù)膠的優(yōu)勢(shì)：

1. 在車輛行駛中，防爆輪胎可以避免因爆胎造成車輛失控而發(fā)生事故。

2. 節(jié)省空間，減輕了自身的重量可以降低油耗。

3. 對(duì)于無(wú)法完成換胎工作的駕駛員尤其是女性駕駛員來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)問(wèn)題后可以輕松應(yīng)對(duì)，不用在路上耽誤過(guò)多的時(shí)間。

與使用普通輪胎車型相比的劣勢(shì)：

1. 防爆輪胎的成本和維修費(fèi)用上較普通輪胎高出不少，需要采用專業(yè)工具進(jìn)行處理，一般的路邊店難以完成。

2. 使用輪胎修復(fù)膠后，短期內(nèi)應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行更換或者去4S店進(jìn)行專業(yè)的修補(bǔ)，后期的處理事宜并未減少。 

寶馬

未配備備胎車型：所有轎、跑車以及X1和X5高配車型

　　寶馬1系是目前能夠在國(guó)內(nèi)買到的最便宜的寶馬車型。沖著BMW這個(gè)品牌，不到30萬(wàn)的定價(jià)就已經(jīng)讓很多消費(fèi)者動(dòng)心了。寶馬1系采用了兩廂設(shè)計(jì)，這也使得它在同價(jià)位中顯得格外特別。

　　雖然寶馬1系的價(jià)格在寶馬品牌中最低，但這并不代表它的做工、用料和技術(shù)是最低的。防爆輪胎這種在市面上很少見的配備，寶馬已經(jīng)將它作為了所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　由于廠家的供應(yīng)商不止一家，所以同一款車型會(huì)出現(xiàn)多個(gè)輪胎品牌的現(xiàn)象。我們看到的這輛寶馬1系就是用了米其林的防爆輪胎，但我們應(yīng)該如何將它與普通輪胎區(qū)分開呢？在輪胎的側(cè)面如果看到RSC標(biāo)志的話，就證明這條輪胎具有防爆胎技術(shù)。

　　防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，其設(shè)計(jì)原理分為兩種：其一是在里面安裝一個(gè)被稱作固定圈的裝置，這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落；另一種則是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐，防止胎面在爆胎時(shí)瞬間塌陷而失去抓地力。

　　RSC代表的就是采用了后者的防爆技術(shù)，而米其林的另一套防爆技術(shù)被稱之為PAX輪胎系統(tǒng)，是在1998年發(fā)明的，由全新結(jié)構(gòu)的輪胎、特制的輪輞、內(nèi)置支撐環(huán)和胎壓探測(cè)器四部分組成。

　　即使輪胎缺氣或被扎，在不損壞輪胎和輪轂并保證行車安全的前提下，仍能以80km/h行駛200公里，保護(hù)了駕駛者及乘客。PAX輪胎系統(tǒng)還為每個(gè)輪胎安裝了一個(gè)胎壓探測(cè)器，當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，儀表上警示燈亮起，達(dá)到通知駕駛者的目的。

　　寶馬1系的四個(gè)車輪被安排在很靠近車輛四個(gè)角落的位置，這樣的設(shè)計(jì)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是讓駕駛者的感受更加直接。同時(shí)駕駛者的位置剛好是前后車輪中間的位置，在轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛者完全可以專心的享受車輛本身所帶來(lái)的駕駛樂趣。當(dāng)然，追求這樣的駕駛感受也是寶馬品牌一直堅(jiān)持的信念。

　　寶馬1系轎車在國(guó)內(nèi)驕人的銷售業(yè)績(jī)，加強(qiáng)了寶馬繼續(xù)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心。在去年11月還推出了Coupe和Convertible車型。比較遺憾的是在國(guó)內(nèi)動(dòng)力更強(qiáng)的135i車型沒能出現(xiàn)在我們面前，而是將120i引進(jìn)到了國(guó)內(nèi)。

　　寶馬120i搭載的是一臺(tái)2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112kW（152馬力），最大扭矩為200N·m。在動(dòng)力的輸出上算不上強(qiáng)勁，但用在1.4噸左右重量的車型上也完全夠用了。與之配合的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，檔桿也并沒有采用寶馬最新的電子檔桿設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)氣息很濃郁的小車，我覺得這樣的檔桿風(fēng)格倒很和諧。

小結(jié)：

　　在寶馬品牌旗下的車型中，轎車和跑車已經(jīng)全部標(biāo)配了防爆輪胎，即使是售價(jià)最低的1系車型也不例外。防爆輪胎的使用增加了車輛的安全性，尤其是對(duì)經(jīng)常在高速公路行駛的朋友們，它的存在就更加重要了。