MINI-MINI/MINI CLUBMAN/MINI COUNTRYMAN

未配備備胎車型：除MINI ONE以外所有車型

　　MINI作為為數不多的經典車型之一，它擁有相當多的追隨者，無論男性還是女性，對它的外形設計都很認可。它在國內的價格可不算親民，即使是重新進行價格定位后，最低端的入門級車型售價也超過了二十萬。

　　在國內，能有實力購買MINI的消費者，恐怕很少會去自己更換漏氣的輪胎。對于這樣的消費群體，廠家也為大家考慮到了。在輪胎被扎后，MINI的車主無需自己動手，只要將車開到4S店就可以了，因為MINI同樣配備了防爆輪胎。

　　不過，在這里也要說明一點，在MINI車系中售價為22.5萬元的入門級車型，使用的并非是防爆輪胎，而是配備了非全尺寸的輪胎作為備胎使用。在大家購買的時候一定要注意。MINI的部分車型采用了來自德國的馬牌輪胎，SSR標志表明了此款輪胎采用了輪胎失壓續(xù)航技術，也就是我們所謂的防爆輪胎。

　　馬牌防爆胎采用的技術是利用增加輪胎側壁的支撐力來實現(xiàn)爆胎后失去抓地力的現(xiàn)象。爆胎后，此輪胎可以以最高車速不超過80km/的狀態(tài)行駛150公里，方便車主能夠有足夠的時間和里程將車開到4S店。

　　由于廠家的配件供應商并不是只有一家，所以裝配在車型上的輪胎也并非只有馬牌。各輪胎品牌都有自己的防爆型輪胎，在標示上會有不同，大家在購買時一定要仔細查看。

　　MINI的制造工藝和科技水平在當今絕對不會輸給任何一家汽車廠商，在造型的設計上，更是很難有對手可以和MINI復古而精致的造型相抗衡�，F(xiàn)在在路上MINI的身影頗為常見，外形設計如此與眾不同，恐怕沒有人不認識了。

　　除了外形，內飾的復古、個性設計絲毫沒有減弱。在內飾上，最常見的形狀就是圓形，后視鏡、空調出風口甚至于油門和剎車踏板都在向著圓形靠攏。儀表臺上中間碩大的車速表，極具個性，除了MINI暫時還沒有任何一款車敢把儀表做的如此巨大。中控臺的空調按鍵還巧妙的設計成了MINI車標的樣式，增加了品牌的專屬感。

　　MINI的外形，很容易讓人將它與年輕、可愛放在一起，但運動、激情似乎很少人有人提及。MINI配備了三款1.6L的發(fā)動機，雖然排量相同，但它們在動力上卻有著很大的差距。說到運動的體現(xiàn)，要數裝備1.6L增壓發(fā)動機的車型最具有代表性，它的最大扭矩可以達到240N·m，用在如此輕的車身上，其表現(xiàn)可想而知。

　　6速手自一體變速箱使齒輪比更加緊密，動力傳輸的效率也更高；在具有強勁動力的同時，優(yōu)秀的操控性也是MINI所具備的，后懸架采用獨立多連桿結構，在保證了操控的同時也兼顧了本身的舒適性。

小結：

　　針對MINI的消費群體，防爆輪胎的使用絕對合乎他們的定位，對于小巧精致的車身而言，省去了補胎煩惱的同時還有助于增加車內空間的利用率，這樣的做法可謂一箭雙雕。