對于森雅，寬敞的內(nèi)部空間自然是這個車一個很重要的賣點。其前排座椅雖然僅提供了座椅前后以及靠背仰角，這兩種最基本的調(diào)節(jié)方式，用現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)話的語言稱為：前排座椅四向調(diào)節(jié)。但滿足大部分駕駛者的日常駕駛需求也沒有什么問題，畢竟在當(dāng)年的桑塔納、捷達(dá)和富康等老三樣上，前排座椅也都是這樣的調(diào)節(jié)方式，我們用下來也沒有什么太多的抱怨。至于座椅的面料，入門級的“舒適型”和中配的“豪華型”均采用了織物面料，而高配的“導(dǎo)航版”則采用皮革座椅。

　　同時，編輯在這里還要順便提一下森雅S80的遮陽板，就目前中國市場上對于森雅這樣定位且售價在5-8萬元的車型而言，能夠全系標(biāo)配前排雙遮陽板也算是不錯了。但在這里編輯還是想提出一個小小的，但不算太過分的要求就是——在上面按兩片鏡子。這樣做的成本不會增加太多，但對于駕乘者來說卻是一件非常受用的配置。

　　森雅S80的第二排座椅更是寬大、平直。輕松坐下三名成年人一點問題都沒有，而且如果擠一擠的話坐下4個人也不在話下。同時座椅的坐墊和靠背也和前面座椅基本相同，軟硬適度，實際乘坐的舒適感還算不錯。至于包裹性，基本沒有。

　　在購買森雅的客戶群體中，有很大一部分消費者會對他的裝載能力有一定的要求，因此編輯在這里就需要著重提一下。首先森雅S80的第二排座椅可以兩段式翻倒并向前折疊，操作起來也比較便利。通過對第二排座椅的折疊，再加上本來較大的后備箱，組合在一起可以給森雅S80提供不錯的裝載空間，再加之森雅整體上后懸架與前置后驅(qū)的布局，使得森雅就算在重貨時也能提供其不錯的后輪抓地力和爬坡表現(xiàn)。

　　但這里編輯還是要稍提一句，就是森雅S80車型中僅在1.3L舒適型上提供了7人座的選擇，而在1.5L全系車型上都沒有提供，這個做法比較奇怪。因為在森雅M80上，1.3L以及1.5L全系車型都提供了7座版車型，售價僅比5座版車型貴了2000元。但是從編輯與上海地區(qū)部分經(jīng)銷商處的了解情況來看，很多購買森雅的消費者對于7座車型還是很感興趣，并且比較希望森雅S80車型能與M80一樣在1.5L排量車型上也提供7座版車型的選擇。

　　最后，我們再來說說森雅S80的發(fā)動機(jī)，其與森雅M80一樣提供了1.3L和1.5L兩款排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)可供消費者的選擇。而重點在于這兩款發(fā)動機(jī)均為日本原裝進(jìn)口，與之搭配的是國產(chǎn)愛信5速手動變速箱或者是日本愛信原裝進(jìn)口的四檔自動變速箱。在國內(nèi)整個級別車型，能采用這樣日本原裝動力系統(tǒng)的車型也就僅此一款。至于發(fā)動機(jī)的功率，1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為67kW（91馬力），最大扭矩為120N.m；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為80kW（109馬力），最大扭矩為141N.m。

編輯點評：

　　從大發(fā)森雅轉(zhuǎn)變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽吉林森雅M80，從銷量上看M80算是贏得了市場的成功。雖然森雅S80而是其推出的第二款車型，但整車與森雅M80區(qū)別并不大。通過對外觀增加車身護(hù)板、車燈行李架、并采用了全新進(jìn)氣格柵和前后燈組等方面的改進(jìn)，使整車外觀看起來比森雅M80更時尚、也更符合當(dāng)下的流行元素。在內(nèi)飾方面，森雅S80較M80相比最大的區(qū)別，僅是體現(xiàn)在配色上的不同，全黑內(nèi)飾也算給消費者提供了一個多樣化的選擇余地。

　　至于車的本質(zhì)，編輯覺得森雅S80是屬于那種既適合商用，也能滿足家用的一款多用途小車，特別適合于中小私營業(yè)主或者個體工商戶，無論是平時自己駕駛、攜家人出游或是拉貨都非常不錯。當(dāng)然，如果您是預(yù)算控制在8萬元左右，而對車內(nèi)空間有較大需求的私人買家，買臺森雅S80作為純家用也還算不錯。（文/汽車之家 盛元珺）

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