● 中控內飾：做工進化配置不低

　　中控臺的整體布局、各個功能區(qū)以及出風口的位置都和308十分相似，不過RCZ不僅在細節(jié)上加入了眾多的運動元素，整體的的用料做工也有了很大的提高。中控臺全部由軟性材料包裹，邊緣處還可以看到整齊的縫線。

　　可能是標致人太愛他們的那款三幅方向盤了，雖然它的樣式已經有些過時，并且沒有配備多媒體控制鍵，不過它依然可以頻繁的出現(xiàn)在各款標致的新車上。好在方向盤還是做了一些運動化的處理，金屬裝飾物的點綴以及賽車范兒的平底設計總算讓它擁有了一絲跑車方向盤該有的銳氣。

　　中控面板的樣式還算時尚，不過相比之下不低的配置倒是更令人期待。石英鐘增加了車輛的豪華感，而車載硬盤、藍牙電話、雙區(qū)自動空調等配置也悉數(shù)登場，對于一款入門級別的跑車來說已經完全夠用。車輛的座椅設計十分成功，在重視支撐性的同時還保持了不錯的造型，相信實際乘坐也會有不錯的感受。

● 乘坐儲物空間：坐兩人合適，后備廂較實用

　　沒有人會為了空間去購買跑車，所以對于空間的要求上我們也沒必要過于苛刻。首先一點值得高興的是RCZ采用了圓拱形的車頂設計，這就讓乘員的頭部空間有了絕對的保證，而對于我們還沒有親身體驗的車型，還是用官方給出的數(shù)據(jù)更加客觀一些。

　　相信通過透視圖大家也可以看到，在前排乘坐一名成年人時，后排是基本上無法坐人的。所以對于后排的兩個座椅來說，它們的主要任務可能就是放一些車主隨身的大件物品，而坐人的話確實不合適。

　　與乘坐空間對應的就是車輛的儲物空間，在這方面的話RCZ還算是有著不錯的表現(xiàn)。后備廂的空間比較規(guī)整，開口的寬度和高度也都不錯。更值得一提的是這款跑車的后排座椅可以放倒，在此情況下儲物容積可以從標準的384升提高將近一倍達到760升。

車型總結：

　　隨著國內汽車市場的不斷發(fā)展、成熟，越來越多的企業(yè)也開始把一些個性的、細分市場的產品引入國內。標致將RCZ引入國內自然希望它能夠熱賣，不過即使最終未能如愿，它也可以起到提升品牌形象的作用，也許這才是廠商真正的目的�？紤]到207CC和大眾尚酷的價格，RCZ的定價應該在30-35萬元之間比較合理，而低于30萬的可能性則幾乎為零.（文圖/汽車之家 劉昱昕）