● 上海大眾-POLO

　　對于POLO在品質上的表現(xiàn)大多數(shù)人還是表示肯定的，除了感覺價格略微偏貴外，對于整車的外形、內飾以及綜合性能都給予了較高的評價。Cross Polo通過對外觀上簡單的修飾，就使本身稚嫩的面容變得陽剛了許多并帶有幾分野性的味道。

　　Cross Polo車身四周被灰色的裝飾板包圍著，前進氣口下方U型的護板、寬大的進氣口讓Cross Polo顯得兇悍了不少。反光鏡采用銀色設計，與其他車型相比顯得與眾不同，也與車身其他的銀色裝飾相呼應。

　　Cross Polo使用更寬更大的輪胎和獨有的輪轂，看上去讓人感覺更加運動和矯健。車尾更大的銀色裝飾使本身已經(jīng)感覺很厚重的車位變得更加有力，并且延伸至底部起到底盤護板的作用。Cross Polo的懸架行程比普通版調高了17mm，在通過性上要比普通版車型有所增強。

　　在內飾的設計上與其他品牌的CROSS車型一樣，沿用普通版車型的內飾設計。Cross Polo精致實用仍是內飾的主導方向，多個儲物空間使用起來很方便；方向盤增加了銀色裝飾，與車身設計形成很好的呼應。金屬踏板也是為Cross Polo專門設計的，提高了美觀的程度，檔次也提升不少。

　　Cross Polo的內部空間表現(xiàn)一般，1.8米的體驗者坐在前排時，將座椅調至最低，頭部空間有兩指多；坐到后排時，為了保證腿部空間，前排座椅的靠背有內凹的設計，但實際的空間表現(xiàn)只能算是夠用，整體空間上的表現(xiàn)并不是很讓人滿意。

『Cross Polo的儲物空間很有特色』

　　Cross Polo在儲物空間上的表現(xiàn)非常出色，在方向盤下方和手套箱下方的儲物空間使用非常方便；前排杯架的設計很有特色，既不占用空間，在使用上還能應對多種尺寸的飲料瓶，但可惜的是只有一個；Cross Polo后門沒有設計儲物槽，后排的乘客在方便性上受到一定的影響；手剎兩側的儲物格放置手機類物品很合適，并且還還給后排配備了兩個杯座，也算彌補了沒有車門儲物槽的不足。

　　后排座椅的靠背可以按比例放倒，但由于車身尺寸限制，后備箱容積只能是夠用的水平，正常狀態(tài)270升，將后排座椅放倒后可以擴展到1030升，但靠背不能放平，角度也有些過大，空間上的利用率不是很高。

　　Cross Polo搭載大眾EA111的1.6升發(fā)動機，最大功率105馬力（77kW），最大扭矩155Nm，變速箱使用5速手動和6速手自一體兩款，在手動變速桿的上面，還有CROSS的標識，表現(xiàn)出于其他車型的不同；6速Tiptronic手自一體自動變速箱表現(xiàn)優(yōu)異，提速感覺十分順滑，加減擋的頓挫感與轉速的抖動并不明顯。Cross Polo雖然在底盤高度上增加了17mm，在通過性上表現(xiàn)的更好，德系車扎實的底盤配合精準的轉向，在轉彎時給駕駛者帶來十足的信心。

小結：

　　在外型上Cross Polo并沒有改頭換面，通過細節(jié)的點綴就可以讓它展現(xiàn)運動和野性，但是Cross Polo在空間上的表現(xiàn)不能贏得消費者的青睞，如果您對駕駛操控和品質有較高的要求，Cross Polo絕對是最佳選擇。

● 總結：

　　以上幾款車型在外型上都具有跨界風格，在通過性上長安鈴木SX4表現(xiàn)的更強一些
 ，對于經(jīng)常去郊游的朋友來說，天語SX4是款不錯的車型；而對于空間的表現(xiàn)，驪威的優(yōu)勢很明顯，它更適合注重家庭使用的年輕車主們；Cross Polo的價格在這幾款車中偏高，空間表現(xiàn)并沒有讓人滿意，但對于追求品質的消費者來說，Cross Polo絕對會讓您滿意；駿捷Cross作為自主品牌，無論在做工和設計上與同價位的合資車相差不大，在空間的表現(xiàn)較為突出，并且還具有很高的性價比。（文/汽車之家 苑璐）