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藍(lán)色陣營(yíng)新軍 實(shí)拍2011款索納塔Hybrid

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科技感的儀表臺(tái)--X型動(dòng)感方向盤(pán)后暗藏著一塊絢麗的儀表

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  索納塔混合動(dòng)力款的中控臺(tái)造型和外觀采用相似的風(fēng)格設(shè)計(jì)。流線型的儀表臺(tái)輪廓向中控下面的儲(chǔ)物格內(nèi)側(cè)收緊,向后延伸的同時(shí)略微向座椅兩側(cè)張開(kāi),呈X型。整體風(fēng)格十分前衛(wèi)?照{(diào)出風(fēng)口、鋁合金裝飾條邊角也很犀利。黑色與淺色的內(nèi)飾搭配風(fēng)格既凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),又能給人一種優(yōu)雅、舒適的駕乘感受。

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  與大多數(shù)中級(jí)車(chē)一樣,索納塔混動(dòng)也配備了帶多功能按鍵的四幅式方向盤(pán)。不同的是,這具方向盤(pán)在左右手握處做了金屬質(zhì)感處理。方向盤(pán)四個(gè)流線輻條呈X型向中心匯聚,給駕駛者帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。淺金屬色搭配皮質(zhì)方向盤(pán)的灰黑色顯得很高檔。

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  方向盤(pán)四個(gè)輻條上的多功能控制按鍵分別為:音響控制按鈕、定速巡航按鈕、藍(lán)牙電話按鈕和行車(chē)電腦按鈕。齊全的按鈕使操作很多功能手都不用離開(kāi)方向盤(pán),提高了駕駛安全性。

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  方向盤(pán)后是時(shí)尚的雙炮筒式儀表。一鍵啟動(dòng)/停止按鈕位于方向盤(pán)右側(cè)傳統(tǒng)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置。直觀的空調(diào)調(diào)節(jié)面板很像沃爾沃的設(shè)計(jì),按下對(duì)應(yīng)位置的人形按鈕,就可為該位置送風(fēng)。車(chē)上的娛樂(lè)裝置是帶藍(lán)牙、導(dǎo)航的美國(guó)Infinity音響系統(tǒng)。

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid 汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  位于方向盤(pán)后方的是一支動(dòng)感、絢麗的雙筒式多功能儀表。炮筒邊緣鍍鉻,美觀、時(shí)尚。儀表盤(pán)散發(fā)著優(yōu)雅而深邃的藍(lán)光。白色刻度盤(pán)及指針頗具運(yùn)動(dòng)感。中央的液晶顯示屏可以顯示檔位、電池電量、油耗等信息,它還搭配了多種彩色畫(huà)面和開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)。

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  位于車(chē)頂?shù)膬啥问饺疤齑霸谕?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/dic/word-220.html" target="_blank">級(jí)別中是非常少見(jiàn)的。與之前上市的現(xiàn)代ix35和起亞智跑一樣,天窗的前半段可以完全打開(kāi),而后半段是完全封閉的。相比整塊的全景天窗,這種兩段式天窗設(shè)計(jì)使頂部剛性更強(qiáng),更加安全。

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  • 索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    測(cè)試文章:型男再進(jìn)化 海外測(cè)試現(xiàn)代第九代索納塔
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    說(shuō)實(shí)話,這款車(chē)的駕駛感受實(shí)在讓我對(duì)它提不起興趣,外形和空間仍是它的賣(mài)點(diǎn),它給人感覺(jué)更像是一個(gè)花瓶。作為一款全新?lián)Q代車(chē)型,索納塔理應(yīng)在動(dòng)力上有更大提升,很可惜它還是太平庸了。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車(chē)造型方面的發(fā)展方向,所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,個(gè)人感覺(jué)少了索八面世時(shí)的那種驚艷,所以感覺(jué)稍有些失望。其它方面沒(méi)問(wèn)題,不管空間還是動(dòng)力都能滿(mǎn)足多數(shù)人需求。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    第九代索納塔在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,設(shè)計(jì)不再大膽,取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車(chē),索納塔一貫的配置優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn),整車(chē)比較均衡,但也缺乏亮點(diǎn)。

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索納塔(進(jìn)口) 2011款 Hybrid

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息