● 長安鈴木-雨燕

　　售價：2011款 運動版 MT/AT　　8.18萬元/9.18萬元

　　雨燕雖然已經(jīng)上市幾年了，但在外型上并沒有被時代拋棄的感覺，經(jīng)典的平頂設計多少有些MINI的味道，前大燈不規(guī)則的四邊形如同炯炯有神的大眼睛。側面看上去給人一種短小精干的感覺。尾部的設計也很簡約，但簡約并不簡單，給人感覺很厚實，有很強的安全感。

　　提到時尚男性，讓人首要想到的就是運動、操控。雨燕的操控在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異，在外形上可能有很多朋友覺得雨燕也偏向可愛路線，但這次新上市的2011款1.5升運動版讓雨燕告別了可愛的外形，穿上了運動裝。

　　雨燕的車輪盡可能的伸向車身的四個角落，這種設計在外形靈動中展現(xiàn)了平穩(wěn)沉著，而且最大的優(yōu)勢就是保證車內(nèi)的大空間。雨燕的A、B柱黑色的應用，熏黑的大燈，黑色的裙邊和更大的前進氣口使整體感和運動感增色不少，看起來更像一個穿著運動裝的時尚大男孩。

　　說了外形，我們再來說說它的操控，轉向與懸掛都表現(xiàn)很優(yōu)秀，轉向非常精準，有點歐系車風格的方向盤很粗壯，而且轉向力度偏重，轉向的時候滯后現(xiàn)象非常輕微，基本上做到了指哪轉哪。雨燕的懸掛偏向硬朗，韌性和反饋的表現(xiàn)都不錯，在保證舒適性的同時又將地面信息準確傳遞給駕駛者，使我們開起來也不忘它的運動體現(xiàn)。

『2011款雨燕運動版的內(nèi)飾依然簡潔 增加的音色裝飾點綴更顯運動』

　　2011款雨燕運動版內(nèi)飾與老款相比在音響控制面板上發(fā)生了變化，但整體表現(xiàn)依然簡潔，功能分區(qū)清晰，看上去風格硬朗。中控臺用料一般，有較強的塑料感，但做工比較細致，通過巧妙的設計不會讓人有廉價感，黑色內(nèi)飾通過銀色的點綴顯得更加時尚和運動。

『儀表信息顯示很清晰 音響系統(tǒng)支持SD卡和AUX接口』

　　運動版的方向盤配有多功能按鍵，在行車中對于音響的操作更加方便。儀表設計比較普通，但數(shù)字清晰，信息讀取方便。該車音響的設計不如以前簡潔，但非常易于上手，只是顯示屏有些小，不利于行車中查看，要是再大一些就更好了,音響支持SD卡和AUX音頻接口，在功能上符合年輕人的口味。

『雨燕的雙色座椅感覺很運動』

『座椅高低可手動調(diào)整 后座靠背可4/6分放倒』

『后備箱在不放到后座的情況下空間有些局促』

　　運動版通過雙色設計和座椅上的繡字，彰顯運動氣質(zhì)，座椅高低可手動調(diào)整。后坐靠背可以4/6分放倒，提高了后備箱空間的靈活性，但如果不放倒后排靠背的話，后備箱空間顯得有些局促。

　　雨燕運動版在動力系統(tǒng)上搭載的是一臺1.5升全鋁發(fā)動機，配有VVT連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率103馬力（76kW），最大扭矩138Nm；配有5速手動和4速自動兩款變速器。對于一輛擁有優(yōu)秀操控的小車，選擇手動變速器無疑會增加駕駛樂趣。

　　雨燕在加速測試中，在1200rpm左右起步時輪胎就已經(jīng)出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，發(fā)動機的低速扭矩輸出表現(xiàn)很好，變速器的行程很短，換擋時間基本控制在0.5秒左右，2擋升3擋的用時更短，最后得出的成績11.1秒。

　　雨燕在100～0公里的剎車測試中，ABS的介入不是很直接，感覺中段剎車力度有些弱，而兩頭的剎車力度表現(xiàn)還可以，經(jīng)過幾組測試后，它的最好成績僅為42.9米，表現(xiàn)不是很突出。

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小結：

　　雨燕2011款運動版脫離了之前雨燕圓潤可愛的外表，通過運動造型的點綴，潛在的運動氣質(zhì)得以散發(fā)，優(yōu)秀的操控再加運動的外形更加符合運動款的稱呼，一輛手動擋的2011款雨燕運動版倒是很適合年輕時尚的男性口味。