2.0L車型是重點(diǎn)!起亞智跑全系購(gòu)車手冊(cè)
2010年11月05日 01:00
原創(chuàng) 來(lái)源:汽車之家
● 2.4 GLS車型與PREMIUM車型配置分析
差價(jià):2萬(wàn)元
建議:頂配價(jià)格過(guò)高
配置 |
2.4 GLS AT 四驅(qū)版 |
2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版 |
前后一體式氣簾 |
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自動(dòng)前大燈: |
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定速巡航: |
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腰部支撐調(diào)節(jié): |
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前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): |
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前排座椅加熱: |
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座椅通風(fēng): |
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導(dǎo)航/DVD: |
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藍(lán)牙/車載電話: |
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輪胎尺寸: |
225/60 R17 |
235/55 R18 |
『2.0和2.4L PREMIUM車型的輪胎均為235/55 R18』
2.4升PREMIUM車型作為
智跑的頂配車型,自然也要承擔(dān)起提高車型形象的作用,所以配置方面主要以比較高級(jí)的舒適性配置為主。在其他車型上都沒(méi)有出現(xiàn)的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱甚至是座椅通風(fēng)都出現(xiàn)在這款頂配車型上。此外定速巡航也是一項(xiàng)比較有用的配置,尤其是對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友。
● 推薦車型:
2.0 GLS AT 兩驅(qū)版
售價(jià):19.28萬(wàn)
推薦理由:配置較為豐富,價(jià)格也不算太高(俗稱性價(jià)比高)
適合人群:絕大部分時(shí)間在城市駕駛,重視車輛的性價(jià)比
在智跑的這八款車型中,2.0 GLS AT 兩驅(qū)版車型的性價(jià)比算是比較出色的,安全配置方面擁有側(cè)
氣囊、電子穩(wěn)定程序、
陡坡緩降等功能。而舒適性配置上,真皮方向盤(pán)和皮質(zhì)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置也可以滿足大多數(shù)車主在舒適方面需求。19.28萬(wàn)的價(jià)格還算合理,性價(jià)比高也是韓國(guó)車在合資品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)中最大資本。
2.0 GLS AT 四驅(qū)版
售價(jià):21.28萬(wàn)
推薦理由:2.0 GLS AT 兩驅(qū)版+全景天窗+適時(shí)四驅(qū)
適合人群:那些不買到全景天窗就不爽,認(rèn)為沒(méi)有四驅(qū)就不是SUV的朋友
其實(shí)這個(gè)2.0 GLS AT 四驅(qū)版和我們剛剛推薦的2.0 GLS AT 兩驅(qū)版在配置上基本相同,只是增加了拉風(fēng)的全景天窗和那套還算比較實(shí)用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于貴出的兩萬(wàn)塊錢我認(rèn)為還是值得的,如果我買智跑的話,會(huì)最先選擇這一款。
全文總結(jié):
相信通過(guò)一系列的介紹和對(duì)比,大家對(duì)智跑各款車型的性能和配置已經(jīng)有了比較全面的了解,而我最后推薦的兩款車型則是我認(rèn)為性價(jià)比最高的車型。之所以不推薦入門的GL車型,主要原因還是因?yàn)樗陌踩渲幂^低,舒適性方面表現(xiàn)也不理想。而頂配PREMIUM車型所增加配置的價(jià)值顯然要小于它的車價(jià),況且隨著車價(jià)的上漲,購(gòu)車人可以選擇的車型也會(huì)更多。(文/圖
汽車之家 劉昱昕)
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智跑
2019款 1.4T DCT智享豪華舒適款
閱讀測(cè)試文章
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加速(0-100公里/小時(shí)) |
剎車(100-0公里/小時(shí)) |
油耗(100公里) |
10.89秒 |
39.16米 |
7.00升 |
測(cè)試文章:務(wù)實(shí)主義者 測(cè)試起亞全新智跑1.4T DCT |
評(píng)測(cè)編輯-王子平: |
豐富的配置,開(kāi)起來(lái)舒適性也不錯(cuò),智跑的綜合性價(jià)比其實(shí)挺不錯(cuò),不過(guò)平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動(dòng)心。
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評(píng)測(cè)編輯-陳馳: |
東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格,同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好,空間也足夠?qū)嵱,不過(guò)在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,雖談不上充滿樂(lè)趣,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開(kāi)倒也確實(shí)沒(méi)什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢(shì),智跑也保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。
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評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺: |
起亞智跑的外觀雖然并不過(guò)時(shí),但絕對(duì)算不上時(shí)尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車配置豐富,性價(jià)比較高,因此在市場(chǎng)上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。
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智跑
2011款 2.4L 自動(dòng)四驅(qū)版Premium
閱讀測(cè)試文章
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加速(0-100公里/小時(shí)) |
剎車(100-0公里/小時(shí)) |
油耗(100公里) |
10.10秒 |
43.00米 |
10.30升 |
測(cè)試文章:輕松駕駛最沒(méi)難度!測(cè)試智跑2.4AT頂配 |
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉: |
喜歡智跑的理由太多了!無(wú)論是外觀、配置和價(jià)格,它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競(jìng)品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風(fēng)格與不錯(cuò)的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無(wú)可挑剔,只要它在品質(zhì)口碑上得到提升,想必今后的路才會(huì)越走越寬。
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評(píng)測(cè)編輯-梁巍: |
智跑有種讓人眼前一亮的感覺(jué),外形設(shè)計(jì)很有視覺(jué)沖擊力,這讓我改變了以往對(duì)于韓國(guó)車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系,但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢(shì),在主流城市SUV市場(chǎng)上,智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。
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評(píng)測(cè)編輯-羅浩: |
智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)主流SUV市場(chǎng),它的性能也達(dá)到了同級(jí)別里相當(dāng)高的水準(zhǔn),但這也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題,那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者,卻缺少一點(diǎn)成為同級(jí)別新標(biāo)桿的氣場(chǎng),顯而易見(jiàn),僅靠性價(jià)比是不夠的。
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加載中
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: