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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

為了未來(lái)的藍(lán)天 實(shí)拍比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  非常有幸參加了今年的巴黎車(chē)展,而今年巴黎車(chē)展的宣傳主題則是“The Furter,Now”未來(lái),現(xiàn)在。而這一主題體現(xiàn)出展會(huì)方希望未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品朝著更加綠色環(huán)保的方面前進(jìn),并給我們的子孫后代留下一片凈土。

為了未來(lái)的藍(lán)天 實(shí)拍比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6 汽車(chē)之家

  目前在海外市場(chǎng)上,奔馳、寶馬、通用都已經(jīng)大力開(kāi)始針對(duì)新能源特別是以電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行研發(fā),并給市場(chǎng)交出了各自的大卷。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),作為國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)際一流的電池制造商同樣也是自主汽車(chē)生產(chǎn)商的比亞迪也于2009的時(shí)候在國(guó)內(nèi)投放了其研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型-比亞迪e6和雙模電動(dòng)車(chē)-F3DM。其中后者已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市,而比亞迪e6目前還在試驗(yàn)當(dāng)中。

  廠家為了試驗(yàn)這臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性和技術(shù)成熟性已經(jīng)試制出一批提供給深圳的出租車(chē)使用。不過(guò)根據(jù)最新消息,比亞迪e6這款車(chē)將會(huì)在今年年底或者明年年初在進(jìn)行改進(jìn)之后量產(chǎn)上市,相信過(guò)不了多久我們也可以在市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)這款純電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)型了。那么在它正式上市之前,我們就給你詳細(xì)介紹一下這款車(chē)。

車(chē)身尺寸比較大,設(shè)計(jì)更貼近一般家用。

  比亞迪e6的車(chē)身尺寸是4554mm*1822mm*1630mm,軸距為2830mm,在這樣大尺寸的情況,給其內(nèi)部充裕的空間提供了很好的基礎(chǔ)。另外相比之前比亞迪所有車(chē)型都與其他品牌廠家車(chē)型在外觀上都有相似之處的情況不同,比亞迪e6在是比亞迪自己采用Cross風(fēng)格設(shè)計(jì)出來(lái)的一款車(chē)。

汽車(chē)之家 比亞迪 比亞迪e6 09款 基本型

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  整體看比亞迪的外觀設(shè)計(jì)非常貼近家庭使用,如果不是車(chē)頭封死的“進(jìn)氣格柵”以及帶有藍(lán)色光暈的比亞迪LOGO,跑在街上幾乎不會(huì)有人認(rèn)出它是一臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)型。但我們拍攝的這臺(tái)車(chē)還是屬于工程樣車(chē),因此在做工和鈑金方面還有待提高,細(xì)縫接口在有些地方還是比較“粗獷”的。

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『電動(dòng)車(chē)的一大特點(diǎn),沒(méi)有排氣管。』

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  由于是看車(chē)的第一眼除了外觀外,一般都會(huì)比較關(guān)注品牌LOGO,比亞迪e6在LOGO上采用了藍(lán)色的光暈,與豐田的混合動(dòng)力車(chē)型采用了相似的設(shè)計(jì)。當(dāng)然,這么設(shè)計(jì)大家也都能猜到比亞迪是希望未來(lái)的環(huán)境更加美好,天空更藍(lán),這也是我本文題目的一個(gè)靈感來(lái)源。

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  由于車(chē)身尺寸比較大,因此與車(chē)身搭配的17寸鋁合金輪轂就顯的不那么大了,不過(guò)不知道在最后的量產(chǎn)車(chē)型上是不是還會(huì)有這么大輪轂出現(xiàn)。

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  比亞迪e6搭配了他們自己開(kāi)發(fā)的鐵離子電池組,而這些電池組也被分配到底盤(pán)上,因此你可以看到電池組突出底盤(pán)一塊,看了如果買(mǎi)了這個(gè)車(chē)還得選擇平坦的路走,小心托底。此外,這款車(chē)的懸架采用的也比一般車(chē)型更加粗壯,特別是扭力梁式后懸掛中的扭力梁很粗,廠家介紹說(shuō)這主要是因?yàn)榧由想姵亟M的重量整個(gè)車(chē)將近3噸重,因此在很多零件上都采用了更加堅(jiān)固的材料。

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  看完這么多關(guān)于車(chē)身設(shè)計(jì)的介紹,你是不是也比較關(guān)注到底這個(gè)車(chē)在那塊有充電接口?根本不用多想,原來(lái)的加油口被設(shè)計(jì)成了充電接口,你只需要使用與接口一樣的充電設(shè)備就可以充電,并且未來(lái)可能所有電動(dòng)車(chē)的充電接口都一樣,這樣就大大提高了充電的便利性。

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『原來(lái)的加油口變成了充電口』

外觀總結(jié):

  從外觀上看比亞迪e6并沒(méi)有什么驚艷的地方,設(shè)計(jì)的比較中庸偏向于家庭使用。但其電池組的安裝設(shè)計(jì)需要改進(jìn),希望未來(lái)可以將其很好的保護(hù)起來(lái),并降低被拖底的風(fēng)險(xiǎn)。

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  • 比亞迪e6 2012款 先行者 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.62 45.02 --
    測(cè)試文章:相對(duì)靠譜的選擇 測(cè)試比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪e6可以算是純電動(dòng)車(chē)中比較靠譜的一款,它的實(shí)際續(xù)航里程可以達(dá)到200公里以上,城市駕駛也比較輕松,另外車(chē)輛的空間、日常使用的便利性也做得不錯(cuò),可以算是自主純電動(dòng)車(chē)中的一款精品。當(dāng)然這些積極的評(píng)價(jià)都是以純電動(dòng)車(chē)為前提的,相比汽油車(chē),它在性能、續(xù)航能力上仍顯得不足。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    電動(dòng)車(chē)我們最為關(guān)心的就是行駛里程,比亞迪E6官方標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程為300公里,日常實(shí)際使用中也能達(dá)到200公里以上,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)這個(gè)公里數(shù)已經(jīng)可以滿(mǎn)足日常的使用了,僅憑這點(diǎn)我認(rèn)為E6是成功的。這臺(tái)電動(dòng)車(chē)的駕駛感受以及舒適性也都比較令人滿(mǎn)意,縱觀當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,E6還是比較靠譜和貼近實(shí)際的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    按照目前的平均水平,電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程超過(guò)200公里就算成功了一半,我們實(shí)測(cè)e6滿(mǎn)電續(xù)航里程224公里,對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)了不起的成就,在這個(gè)基礎(chǔ)之上,它還體現(xiàn)了不錯(cuò)的實(shí)用性,所以文章說(shuō)了:靠譜。

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比亞迪e6 2009款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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