PASSAT B7的外形設(shè)計(jì)談不上什么翻天覆地，但是起碼那些重新設(shè)計(jì)過的細(xì)節(jié)組合起來也能給人耳目一新的感覺，但相比之下內(nèi)飾的變化就絲毫沒有什么新意了，或者說是根本就沒有任何變化，仍然是之前的老樣子，只是配飾上有些改變。

　　在車站現(xiàn)場(chǎng)我們看到了兩種顏色搭配，一種是黑色與深灰色，另外一種是黑色與米黃色，可能大多數(shù)朋友都會(huì)選擇深色的內(nèi)飾風(fēng)格，而這也和目前國內(nèi)邁騰的內(nèi)飾風(fēng)格相近。

　　中控面板的布局和老款車型完全相同，仍然使用RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)，面板上的金屬邊框很有質(zhì)感，另外面板上面的小鐘表是新加入的配置，而一般只有豪華車才會(huì)有這樣的配置，可見大眾有意要提升一下邁騰的車型定位，當(dāng)然我們并不指望它能保留在國產(chǎn)車型上。

　　另外我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場(chǎng)的一款車型上還看到了這樣的面板造型，屏幕略小，按鍵布局也都和RNS510系統(tǒng)不同，我猜測(cè)這很有可能是大眾最新研發(fā)的一套多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，并且可以基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，我們現(xiàn)在在圖片上看到的系統(tǒng)選框就停留在“交通信息”的選項(xiàng)上，而從圖片中系統(tǒng)的畫面來看跟寶馬的iDrive很相似。

　　中控面板當(dāng)中唯一不同的就是空調(diào)控制區(qū)域，之前顯示溫度的小液晶屏不見了，改為直接在旋鈕周圍顯示溫度，并且座椅加熱的按鍵也整合到了按鈕上，布局倒是更緊湊了，而這樣的設(shè)計(jì)似乎跟奧迪的比較接近。

　　對(duì)于PASSAT B7來說，這次最大的變化當(dāng)然就是配置，而在所有的配置當(dāng)中最重要的幾個(gè)就是我們圖片中看到的這些，操作按鍵都在擋桿右側(cè)。

　　這里首推的就是DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，這在之前國內(nèi)進(jìn)口的CC車型上出現(xiàn)過，它可以調(diào)節(jié)懸掛的硬度來讓車輛滿足當(dāng)前的駕駛需求。

　　另外一個(gè)就是啟停系統(tǒng)，這個(gè)據(jù)說是PASSAT B7的標(biāo)準(zhǔn)配置，就是在停車之后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，目的是為了環(huán)保和節(jié)能，這個(gè)不是什么新鮮的東西，不過大眾車型當(dāng)中還是第一次見到，也算是BlueMotion當(dāng)中的一個(gè)組成部分。

　　自動(dòng)泊車就比較常見了，很多大眾車型都具有這項(xiàng)功能，不過出現(xiàn)在PASSAT車型上還是第一次。

　　PASSAT B7在人性化方面倒是也有些提升，后排座椅能夠4/6分折，并且操作桿就設(shè)計(jì)在尾箱的上沿處，非常方便。另外我們發(fā)現(xiàn)包括電動(dòng)關(guān)閉后備箱的功能也在B7車型上出現(xiàn)了，可見其配置絕對(duì)不低。

　　在動(dòng)力總成方面大眾仍然是主打TSI+DSG這套高效率的組合，無論是動(dòng)力方面還是經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而大眾為PASSAT B7一共配備了10款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4款是經(jīng)典的高科技汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為90千瓦/ 122馬力(1.4 TSI)、118千瓦/ 160馬力(1.8 TSI)、155千瓦/ 211馬力(2.0 TSI)和220千瓦/ 300馬力 (V6)。性能最高的為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而其他汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。還有為使用天然氣而設(shè)計(jì)的110千瓦/ 150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4 EcoFuel)也具有增壓功能。1.4 TSI的另一個(gè)變體是MultiFuel發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為118千瓦/ 160馬力，專為使用最高85%的乙醇燃料而設(shè)計(jì)。

　　四款四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為77千瓦/ 105馬力(1.6 TDI)、103千瓦/ 140馬力(2.0 TDI和 2.0 BlueTDI)以及125千瓦/ 170馬力(2.0 TDI)。除了105馬力的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，全新Passat的任意一款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以搭配雙離合自動(dòng)變速器(DSG)，而在3.6 V6發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款雙離合自動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配置配備。

　　以上就是我們?cè)诎屠柢囌宫F(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)�來的關(guān)于大眾PASSAT B7的詳細(xì)實(shí)拍，而這款新車今年11月就會(huì)在歐洲上市，并且明年也即將正式引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，并且是加長版的B7L，據(jù)說目前正在試生產(chǎn)階段。用不了多久我們就能看到國內(nèi)版本的PASSAT B7，到時(shí)候它將完全取代現(xiàn)在邁騰，成為大眾征戰(zhàn)國內(nèi)重型車市場(chǎng)的新武器，而國產(chǎn)之后會(huì)有哪些變化，如何命名等等這些問題還不得而知，只能繼續(xù)等待。

　　另外，我們汽車之家前方的報(bào)道團(tuán)隊(duì)還在繼續(xù)為大家?guī)�來眾多的新車信息以及�?shí)拍圖片，隨后我們也還將有更多的實(shí)拍文章放出，請(qǐng)大家時(shí)刻關(guān)注我們汽車之家！（文/圖 汽車之家 梁巍　　攝影/汽車之家巴黎車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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