● 通用別克 君威 2.0T旗艦運(yùn)動版——性能很有誘惑力但售價較高

　　君威是一款為運(yùn)動而生的中型車，雖然這樣的說法有點(diǎn)夸張但不可否認(rèn)在目前中型車市場里，君威是在走鮮明的運(yùn)動風(fēng)格路線。不過只是外觀看上去很有活力是不夠的，真正的運(yùn)動氣質(zhì)是要由內(nèi)向外散發(fā)的。而作為全系的頂配車型，旗艦運(yùn)動版搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，相信它在性能表現(xiàn)上肯定可以服眾，但綜合性價比如何呢？

　　既然是運(yùn)動車型我們首先關(guān)注的自然就是動力系統(tǒng)，旗艦運(yùn)動版搭載了一臺值得炫耀的2.0T發(fā)動機(jī)，除了有強(qiáng)大的渦輪增壓器幫助壓榨馬力外，同時還具備缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)。此外這臺發(fā)動機(jī)的渦輪采用雙渦管技術(shù)，即1、4缸使用一個渦管，2、3缸使用另一個，如此就可以減少各缸排氣氣流之間的相互影響，提高了渦輪響應(yīng)的速度和平順性。不過技術(shù)只是紙上談兵，真正的性能表現(xiàn)還要看測試成績。

『2.0T車型的0—100km/h加速實(shí)測成績?yōu)?.5秒』

『2.4L車型的0—100km/h實(shí)測成績?yōu)?0.2秒』

『2.0L車型只“慢慢悠悠”的溜達(dá)出12秒的成績』

　　實(shí)際測試成績是最有說服力的，我們曾經(jīng)對君威各種排量的車型都做過測試，2.0T的成績最好是事先早就預(yù)料到的，但它較2.4L車型長達(dá)2.7秒的顯著優(yōu)勢還是有點(diǎn)讓人意外，看來350N·m的實(shí)力真的不容小覷。當(dāng)然2.4L車型并非測試成績排名第二的車型，1.6T的成績?yōu)楹懿诲e的8.7秒，但這款車型配置較低且只有手動擋，并非可選的主流。而2.0T車型時全系當(dāng)之無愧的性能旗艦。說完性能下面讓我們來看看配置方面。

『座椅記憶（左）和通風(fēng)功能是2.4L旗艦版和2.0T旗艦運(yùn)動版才有的』

　　其實(shí)如果和2.0T豪華運(yùn)動版相比，旗艦運(yùn)動版的配置差別并不大，因?yàn)槎�者的售價其實(shí)也只相差了1.1萬元。而我們現(xiàn)在來看看這1.1萬元是否有必要花。在座椅方面2.0T車型裝備的都是運(yùn)動型座椅，不過旗艦運(yùn)動版追加了座椅記憶和通風(fēng)功能，前者對于經(jīng)常需要更換駕駛者的家庭用戶來說有些用處，不過這樣的用戶恐怕不多。而后者的實(shí)用性非常高，在炎炎夏日剛上車時就知道有座椅通風(fēng)的優(yōu)勢了。

『E-TOUCH的作用給人的感覺作秀大于實(shí)用』

　　2.4L旗艦版和2.0T旗艦運(yùn)動版都裝備了這套E-TOUCH多媒體控制系統(tǒng)，初次接觸給人的感覺有些像寶馬的iDrive或是奧迪的MMI。但實(shí)際上，就算沒有這套系統(tǒng)的2.4L精英版和2.0T豪華運(yùn)動版在功能方面也沒有缺失什么，而E-TOUCH也沒有提升明顯的操作便利性，所以我們認(rèn)為它的作用更多是作秀而已。

　　其它配置差異就是一些諸如電折后視鏡、無匙啟動系統(tǒng)和電子手剎這樣的細(xì)節(jié)了，而這1.1萬元實(shí)際真正讓人感覺實(shí)在有用的只有座椅通風(fēng)功能，如果肯于舍棄它就基本可以做出決定節(jié)省那1.1萬了。不過就算是2.0T豪華運(yùn)動版，身價也達(dá)到25.89萬元。盡管我們認(rèn)為從性能到配置它都對得起這個價格，但還有沒有更容易讓人接受的選擇呢？

『2.4L精英版的性價比也很出色』

　　如果真的難以接受2.0T車型的高昂售價而又實(shí)在喜歡君威的話，不妨可以考慮2.4L精英版。10.2秒的加速表現(xiàn)不溫不火但也算同排量車型里的平均水平。而配置方面除了剛才介紹的那些一概沒有外，僅僅比2.4L旗艦版少了帶有輔助照明功能的氙氣大燈，不過售價就已經(jīng)低至22.89萬，其性價比也是很出色的。

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