● 斯柯達 昊銳 2.0TSI旗艦版——配置相當高的旗艦車型

　　雖然可能是受到品牌認知度的影響，斯柯達昊銳實際的市場銷售表現(xiàn)的排名并不靠前，但這款車一直是我們在推薦的具有較高性價比的中型車，不過這一優(yōu)點只體現(xiàn)在1.4TSI和1.8TSI車型上，至于2.0TSI尤其是頂配的旗艦版車型的性價比我們現(xiàn)在來著重討論一下。

『尊雅版和旗艦版裝備的是12輻輪轂 但全系的輪轂輪胎尺寸完全一樣』

　　首先在外觀方面，昊銳全系的差別并不是很大。除了尾部TSI標識外我們只能從排氣口和輪轂樣式上區(qū)別出不同排量和不同配置檔次的車型，而這也說明頂配的旗艦版車型在外觀方面并沒有太多的身份象征。此外不管是什么配置檔次的車型所裝備的輪轂輪胎尺寸都是205/55 R16，沒有性能上的差別。

　　頂配版昊銳2.0TSI旗艦版上裝備了一套很有意思的配置——PLA智能泊車輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)借助全車10個測距探頭可以不用駕駛者干預(yù)，自動將車停入路邊的停車位，通過我的實際測試，這套系統(tǒng)的實用性還是比較高的。不過需要注意的是這套系統(tǒng)并非頂配車型獨享的，略低一檔的尊雅版車型也可以選裝，而且選裝的費用僅僅是一千元，只占二者價格差的1/20。

『非常高科技的太陽能天窗在旗艦版上是標配』

　　除了PLA智能泊車輔助系統(tǒng)外，2.0TSI旗艦版還裝備了很有科技含量的太陽能天窗，當然這個也是尊雅版的可選裝配置之一，但是它的身價為八千元可不便宜。但是它的實用性我們感覺并不是很高，其主要作用就是停在陽光強烈的地方可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，如果車內(nèi)溫度升高到一定水平，這些電能就可以驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的鼓風機為車內(nèi)換氣，但這個功能實在有些華而不實。同時由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，太陽能天窗無法像普通天窗那樣單打開遮陽板，這就制約了其實用性。

『旗艦版還裝備了車載電視功能（左）和后排座椅加熱』

　　其余旗艦版標配的獨享配置還有車載電視功能和后排座椅加熱，對于前者我們并不感興趣，理由和DVD播放系統(tǒng)一樣，并沒有多少利用的機會。不過后者我們還是比較喜歡的，尤其對于后排需要時常坐人且身處北方的用戶。

『在0—100km/h加速測試中 2.0TSI車型跑出了8.11秒的出色成績』

　　說完配置我們來看一下頂配車型的動力組合。這套2.0TSI+6速Tiptronic變速箱的搭配我們相當熟悉，其出色的性能表現(xiàn)的確讓人傾心。雖然我們沒有測試過1.8TSI車型，但是從同樣動力裝備的邁騰的成績可以推算出1.8TSI昊銳的0—100km/h加速應(yīng)該在8.9秒左右�，F(xiàn)在問題出現(xiàn)了，這不到0.8秒的差距對于一般消費者來說重要嗎？恐怕答案是否定的，而這個成績差可是要用1.5萬元的購車款來填充的。

『1.8TSI尊雅版是性價比更高的選擇』

　　通過我們上面的分析可以看出，昊銳的頂配車型2.0TSI旗艦版的確擁有一些很新鮮的高科技配置，同時動力表現(xiàn)也稱得上強勁有力。但是那些配置中有些的實用性并不能和它們的身價成正比，而2.0TSI帶來的充沛動力對于多數(shù)時間行駛在城市中的車主來說也沒有太多用武之地。相比之下售價比頂配車型便宜了3.54萬元的1.8TSI尊雅版各方面的表現(xiàn)更加均衡，如果消費者實在感覺自己的駕駛技術(shù)生疏大可以花一千元選裝PLA智能泊車系統(tǒng)，如此算下來的總花費也比購買附加了很多不實用配置的旗艦版便宜的多。

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