[汽車(chē)之家 初步海選]  很多人常說(shuō)，選擇了SUV車(chē)型等于選擇了另一種生活態(tài)度，這種態(tài)度是悠閑愜意的，利用節(jié)假日時(shí)間同家人一起去郊外游玩的確是一件很快樂(lè)的事情，盡管SUV具有一定的“跋山涉水”能力，但如果帶上一家老小出行很可能會(huì)出現(xiàn)座位不夠的情況，因此這時(shí)候7座車(chē)型的優(yōu)勢(shì)便會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，尤其現(xiàn)在國(guó)家取消了養(yǎng)路費(fèi)，買(mǎi)一款7座SUV也不必多交額外的費(fèi)用。

　　畢竟能夠買(mǎi)得起奧迪Q7、寶馬X5這樣車(chē)型的用戶(hù)還是少數(shù)，在目前國(guó)內(nèi)的中低端SUV市場(chǎng)上，7座車(chē)型其實(shí)真不算多，如果您的購(gòu)車(chē)預(yù)算在30萬(wàn)內(nèi)，下面的四款車(chē)型或許值得參考。

● 雪佛蘭 科帕奇

　　科帕奇已經(jīng)在中國(guó)銷(xiāo)售了幾個(gè)年頭，但由于品牌、價(jià)格等因素，它在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直很一般，作為一款美國(guó)品牌的純進(jìn)口SUV，它在前段時(shí)間將價(jià)格進(jìn)行了大幅度的下調(diào)，顯示出了比較不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，科帕奇的起步售價(jià)僅為22.48萬(wàn)，7座版的2.4AT豪華型和3.2AT旗艦型的售價(jià)分別為25.58萬(wàn)和27.58萬(wàn)。

　　源自通用THETA平臺(tái)科帕奇的外形并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，成熟穩(wěn)重而又比較耐看，平庸的外形設(shè)計(jì)也適合更加寬泛的年齡層次，它的車(chē)身尺寸為4635mm*1870mm*1755mm，同級(jí)車(chē)中擁有7座設(shè)計(jì)的并不多，2010款也在一些小的地方進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)。

　　進(jìn)入科帕奇的車(chē)內(nèi)，你同樣找不到什么耀眼的地方，它的中控臺(tái)毫無(wú)時(shí)尚可言，你也看不到美系車(chē)型的那種豪放，但是就是這種樸素和實(shí)用才是最能令大多數(shù)人所接受的，它的做工也令人放心，體現(xiàn)處合資車(chē)的正常水平，2010款科帕奇的儀表進(jìn)行了小升級(jí)，無(wú)論在設(shè)計(jì)和易讀性上都較老款車(chē)型有了明顯進(jìn)步。

　　科帕奇的車(chē)身長(zhǎng)度只有4.6米，因?yàn)橐�容納第三排需將座椅分布得更勻稱(chēng)一些，從而造成了第二排的腿部空間相對(duì)局促，當(dāng)然這與我們的體驗(yàn)者身材較高也有關(guān)系，第三排座椅對(duì)于身高一米七以下的小孩乘坐問(wèn)題不大，非常適合全家一起去出游，但也不太適合長(zhǎng)時(shí)間使用，不過(guò)各排座椅的頭部空間還是比較理想的。

　　既然選擇SUV車(chē)型，就難免會(huì)進(jìn)行一些野外活動(dòng)，科帕奇配備了中央差速鎖，電子控制的四驅(qū)系統(tǒng)一旦感應(yīng)到前輪打滑便會(huì)迅速介入并接通后軸，實(shí)現(xiàn)了50：50的最大動(dòng)力分配，如果輪胎抓地力足夠，即使爬上30度左右的陡坡也不成問(wèn)題，配備的陡坡緩降系統(tǒng)的反應(yīng)也比較靈敏，開(kāi)啟該功能后完全可以放心地松開(kāi)剎車(chē)踏板；不過(guò)它并不具備輪間限滑裝置，對(duì)于交叉軸項(xiàng)目它還是無(wú)能為力，畢竟它還是一款城市SUV。

『科帕奇的3.2L（左）和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』

『7座的卡帕奇配備了自動(dòng)大燈和定速巡航』

　　相對(duì)它的售價(jià)，科帕奇的配置還是令人滿(mǎn)意的，常見(jiàn)的科技裝備都能在該車(chē)上見(jiàn)到，尤其對(duì)于動(dòng)力更加充足的3.2升的科帕奇來(lái)說(shuō)，以不到30萬(wàn)的價(jià)格就能買(mǎi)到6缸機(jī)型顯得挺值的，而且在不少地區(qū)還有不小的優(yōu)惠，它的售價(jià)已經(jīng)與同級(jí)別的合資車(chē)型十分接近。

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