● 豐田 漢蘭達

　　盡管近段時間豐田飽受種種問題的困擾，但漢蘭達卻依然保持著月售幾千的銷量，在消費者心目中它依然占據著一定地位，目前市場上也沒用明顯的競爭對手。漢蘭達脫胎于凱美瑞的平臺，雖然4785mm的車身長度并不太突出，但因為它1910mm和1760mm的寬度和高度足以讓它看起來彪悍十足，或許“大”也是它銷量不錯的重要原因吧。

　　30萬以下只能買到漢蘭達的兩驅車型，別看它個頭這么大似乎挺霸氣，但它仍然走的是城市SUV路線，僅適合輕度越野，否則又會重演爬坡門事件。在乘坐空間方面，得益于寬大的車身尺寸，如果把座椅勻稱地調整一下，三排座椅的乘坐空間還都基本令人接受。

　　漢蘭達的內飾風格并沒有顯著的亮點，方向盤也與凱美瑞的一摸一樣，看起來很熟悉，整體中控臺采用了硬邦邦的塑料材質，給人的感覺不算高檔，似乎有些對不起它的外表和價格，漢蘭達的行車電腦用一塊小屏幕單獨顯示，比放置于儀表上更加直觀。

『座椅加熱、定速巡航、自動空調和電動真皮座椅等等只在豪華版有配備』

　　符合今天海選標準的漢蘭達有兩款車型，售價分別為26.28萬和29.88萬，兩者都配備了VSC電子穩(wěn)定程序和側安全氣囊，具有比較完善的主被動安全保護，豪華版車型則在科技和舒適配置上更進一步，多花三萬多元還是物有所值的。目前漢蘭達在全國各地普遍有不錯的優(yōu)惠，上海地區(qū)的甚至2.7升兩驅豪華版甚至可優(yōu)惠3.52萬，這與豐田近段時間的口碑較差也不無關系。

　　對于這款超過1.8噸的車輛來說，漢蘭達排量為2.7升的發(fā)動機表現(xiàn)基本滿足正常需要，只要舍得踩下油門，變可發(fā)揮出0-100Km/h的加速時間為10.7秒的成績，41.7米的剎車成績對于SUV車型來說還是不錯的。漢蘭達搭載的是一臺6速手自一體自動變速箱，日常駕駛中的換擋平順性也令人滿意。

◆ 相關閱讀

溫柔大漢！測試廣汽豐田漢蘭達2.7兩驅//m.bjhplwc.com/drive/200909/70409-1.html

● 總結

　　盡管帶有一定的韓國血統(tǒng)，科帕奇相對之前的售價最高有10萬元的降幅，全系不到30萬的價格顯得十分具有性價比；新勝達的2010款車型在外觀和內飾方面進行了小小的升級，更加符合時代潮流；道奇酷威是一款比較有特點的車型，美式的粗獷和豪放也能吸引一批消費者；作為合資品牌的漢蘭達，盡管曾受到種種指責，但從實用角度來講表現(xiàn)也是不錯的。上述四款車型在配置方面都沒有明顯的弱點，在同樣的價位下，科帕奇和酷威采用了的V6發(fā)動機在平順性和減輕震動上似乎能有些小小的優(yōu)勢，如果您打算近期購買一款中低端的7座SUV，上述四款車還是有一定購買價值的。（文/汽車之家 孫濤）