● 大眾1.4T發(fā)動機(jī)

渦輪生產(chǎn)廠家：長春富奧石川島增壓器有限公司

　　雖然不如英朗XT的1.6T發(fā)動機(jī)調(diào)教得激進(jìn)，但大眾的這款1.4T發(fā)動機(jī)仍然讓我們盼望了很久，現(xiàn)在終于裝配在了高爾夫6和速騰上，未來也將很快裝配在朗逸、新寶來、明銳、途安上，其實(shí)我們應(yīng)該對他并不陌生，因?yàn)閺募易鍒D譜上來說，它和POLO所使用的1.4L自燃吸氣發(fā)動機(jī)同屬于EA111系列，缸體部分應(yīng)該沒有大的區(qū)別。

　　但是這款發(fā)動機(jī)的渦輪是由哪個(gè)廠家提供的呢？在廠家公布的車型申報(bào)資料中，我們查到渦輪增壓器的提供商是“長春富奧石川島增壓器有限公司”，而這家公司似乎名不見經(jīng)傳，和蓋瑞特、博格華納比起來似乎要低調(diào)很多，但實(shí)際的情況呢？

　　1853年就成立的日本石川島播磨重工業(yè)株式會社同三菱重工、川崎重工并稱為日本三大重工，通用機(jī)械方面供應(yīng)從大型船舶引擎到小型汽車發(fā)動機(jī)用的渦輪增壓器系列產(chǎn)品，汽車用渦輪增壓器和超級增壓器已生產(chǎn)了1000萬臺以上，世界上最小的渦輪增壓器就是由石川島研發(fā)的，世界80％的波音、麥道、空客的飛機(jī)上的渦輪引擎由IHI和美國GE公司共同提供，我們熟悉的車輛里面，三菱、斯巴魯很多使用的就是石川島的渦輪增壓器。實(shí)際上，現(xiàn)在他是目前世界5大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一。

『IHI渦輪』

　　雖然現(xiàn)在大家都已經(jīng)接受了單渦輪的1.4TSI，但之前還有不少人抱怨：為什么不把雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）的1.4T給我們呢？其實(shí)理由再簡單不過了：原廠必須要考慮油品的適應(yīng)性問題，如果滿足不了，那不是搬起石頭砸自己的腳嘛，其次當(dāng)然也有成本方面的因素：如果1.4T賣GTi的價(jià)格，你能接受嗎？我不能。

『EA111 1.4TSI發(fā)動機(jī)2010年2月5日在一汽-大眾下線』

　　高爾夫6讓我們又愛又恨，這方面很重要的一個(gè)原因就是產(chǎn)量遲遲上不來呢，不少消費(fèi)者等車時(shí)間比較長甚至需要加價(jià)，其實(shí)1.4T發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化也是很重要的原因。從上市至今，高爾夫6的1.4T發(fā)動機(jī)一直采用的是上海大眾的婁唐發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的，直到2010年的2月5日，這款EA111 1.4TSI發(fā)動機(jī)才正式在一汽-大眾的發(fā)動機(jī)傳動廠下線，換句話說，高爾夫6的產(chǎn)量很可能將不再受發(fā)動機(jī)產(chǎn)能的制約，大規(guī)模的產(chǎn)量已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)。

『普通的1.4能夠加增壓、改直噴嗎？還是直接換發(fā)動機(jī)吧』

　　看著這臺1.4TSI發(fā)動機(jī)，我眼睛里開始放光：不知道晶銳的1.4發(fā)動機(jī)能不能通過改裝的方式，實(shí)現(xiàn)直噴加增壓呢？至少缸蓋需要更換，缸體部分需要強(qiáng)化，還需要加渦輪、中冷......對了，還有行車電腦，旁邊一位開寶來R的同事拍拍我的肩膀：趕緊醒醒吧？