「汽車之家 實拍」  2010款攬勝是在今年4月的上海車展上正式發(fā)布的，近期已經(jīng)進入了國內(nèi)市場。提起攬勝，很多朋友都喜歡它大氣的形象。那么全新款的攬勝相比現(xiàn)款有那些改進的地方呢？今天我們就一起來發(fā)現(xiàn)這款“越野車中的勞斯萊斯”的升級變化吧。

● 外觀：三橫條主題的設計元素

　　乍看上去的新款攬勝似乎并沒有什么變化，車身個頭與現(xiàn)款也相差無幾。也許這就是路虎所追求的傳承。不管是誰，不管老款還是新款，大家都能憑借這種傳統(tǒng)的外形清晰的分辨出這輛車，它就是攬勝！

　　與現(xiàn)款攬勝相比，新款的前臉有明顯的改變。全新設計的進氣格柵有類似于現(xiàn)款攬勝運動版的三條橫幅和豎格，網(wǎng)孔卻大了許多又與現(xiàn)款攬勝相仿，總的來看就像是現(xiàn)款攬勝與攬勝運動版的精華提取再融合。全新的格柵增加了進氣量，能更好的實現(xiàn)進氣和冷卻的效果。

　　大燈組的位置和布局與現(xiàn)款類似，內(nèi)容卻是改變了很多。新款大燈采用了LED形式的日間行車燈，很像是寶馬著名的天使眼；黃色轉(zhuǎn)向燈也變?yōu)榱巳�組短橫條狀的LED燈組。這樣的設計比之現(xiàn)款更顯得時尚精煉。

　　新款攬勝采用黑色與銀色的標徽設計，替代了之前的綠色和金色的配色方案。保險杠和霧燈的也進行了新的設計。霧燈不再集成在保險杠之內(nèi)而是獨立于其下方，保險杠下方的擾流板變?yōu)榱算y色，錯落有致同時也注意了整體布局。編輯認為這樣的設計使得新款攬勝的前臉更清晰分明也更加耐看。

　　新款攬勝依然保留了側(cè)邊通風口的設計，只是在原有的基礎上增加了三道橫條并取消了中間分割線，在注重通風散熱的同時突出其動感的一面。

　　后視鏡較現(xiàn)款更為寬大，增大了駕駛員的視野提高了駕駛安全性。在后視鏡的下方還集成了類似于英菲尼迪FX系列的攝像頭，配合車身前后部一共5個攝像頭實現(xiàn)了車內(nèi)360°影像觀察。

　　依然是方正的燈罩外形，全新設計的尾燈加入了紅色燈圈，兩個圓燈中間由三條LED橫條狀燈組相連接。簡單的改變就使得新款尾燈擺脫了現(xiàn)款呆板的印象，增添了很多時尚動感的元素。

　　說到這里，細心的朋友都會發(fā)現(xiàn)一個問題，新款攬勝的外觀細節(jié)上有多處都是以“三”為題材的，這是設計團隊刻意提出的“三橫條”主題設計元素，具體包括三條橫隔柵、前后燈組中的三條LED燈以及側(cè)邊通風口上的三個短橫條裝飾。

　　依然采用了馬牌的255/50 R20 CROSS CONTACT系列輪胎，在十幅鋁合金輪轂上還蝕刻著Range Rover的字樣，凸顯其獨有的豪華尊貴。制動系統(tǒng)方面，前輪采用前15英寸通風盤配合6活塞鋁制卡鉗，后輪使用14.3英寸通風盤配合單活塞滑動卡鉗，保證了車輛良好的制動性能。

　　這部分也許是新款攬勝改動最大的地方。全新的5.0升機械增壓V8發(fā)動機動力充沛，可以提供517馬力的最大功率和625牛/米的最大扭矩，從而使這個2.6噸左右大家伙從靜止加速到100千米/小時只用6.2秒。這款發(fā)動機同時還應用在了捷豹性能車型XKR和XFR的身上。