[汽車之家 實拍]  之前從未有過任何生產汽車經驗的國產摩托車界大佬力帆集團，在2006年加入到轎車制造的行列中，成為自主品牌轎車生產商家中的一員。在這三年的時間里，加上今天我要向大家介紹的這款兩廂版的520i，已經有了四個車型。其發(fā)展的速度可謂相當不一般。

　　力帆520i是在去年的北京車展上正式和消費者見面的，這一年多來很少出現(xiàn)在人們的視線中。那么，這款國產的家用小車究竟如何呢？我們一起來看一看……

　　從整體外觀來看，力帆520i并沒有像大多數國產家用轎車那樣完全模仿國外品牌的成熟車型，或者用幾款國外車型的元素拼湊車一款車來。雖然整體設計談不上什么大膽或者創(chuàng)新的設計，但在各處的細節(jié)處理上，還是能讓我們看到力帆轎車的設計思路的。

　　力帆520i的車頭設計相對來說比較簡潔，中網的格柵與車身是同色的，我們現(xiàn)在比較常見的鍍鉻裝飾在這款車上沒有見到，這個與時下流行相悖的設計讓人接受起來稍微有點困難，520i的車頭確實看著感覺缺少一些亮色。

　　前大燈組的設計略顯平庸，樣式雖然也不算好看，但好在其功能性實現(xiàn)的比較理想。鹵素燈泡+透鏡的配置對于這個價位的車型來講已經相當實惠了。對于經銷商來說，這也算得上是一個賣點；對于消費者來說，確實有一定的性價比。

　　這款小車的側面線條設計的還是比較和諧的，后車門后面的玻璃窗對于車內采光的幫助比較明顯，尤其是后排，坐在后座也就不會有特別壓抑的感覺了。整體看，雖然說沒有什么很容易被我們記住的環(huán)節(jié)，但這種比較中庸的設計我國大多數消費者還是會買賬的，畢竟比較傳統(tǒng)的審美標準是美觀、大方，這兩點這款車還是做到了的。

　　輪轂的樣式設計的也不錯，只是如果可以有更多種的樣式選擇的話，消費者可選擇余地更大，對于有一點點個性需求的消費者也算是一個照顧。這個五幅輪轂的樣式倒是不難看，稍微還有點運動的意思。從側面觀察比較遺憾的就是車尾的尾翼設計的實在是有點小了，都快看不到了。再大一點的話，效果肯定比現(xiàn)在好多了。

　　車尾的設計和車頭的出入比較大，首先，夸大的后保險杠在整個車尾的造型中極為突出，設計的實在是有點厚了，而且排氣管尾端的開口是不是也有點不協(xié)調呢？排氣管的出口才那么細，需要有這個大的開口么？這樣一來，感覺這個后保險杠更像是車主自己改裝過的。

　　由于后保險杠差不多占了車尾一半的空間，所以其余的所有細節(jié)就顯得比較緊湊，后牌照架上方的鍍鉻裝飾條是除尾燈組外的另一個亮點，只是我不太明白，為什么車頭沒用鍍鉻裝飾而車尾卻有用上了呢？還有，和寬大的后保險杠放在一起比較，這款車的尾燈組就顯得有點小了，不過樣式倒是設計的挺可愛的。