說起酷搏，可能還有不少朋友對其沒有概念，作為美國品牌道奇正式引入國內(nèi)市場的第三款產(chǎn)品，它目前的知名度還有所欠缺，不過說起它的同平臺兄弟——JEEP指南者，想必喜歡越野的朋友都不會(huì)陌生。雖然是同胞兄弟，但畢竟生長在不同的“家庭環(huán)境”中，相比指南者在JEEP家族沾染上的硬朗與野性，掛著公羊車標(biāo)的酷搏要顯得溫順了許多，有時(shí)很難讓人分清它到底是一輛SUV還是一輛兩廂掀背轎車。

　　像酷搏這樣將轎車與SUV混搭在一起的做法在國內(nèi)車市中早已不是個(gè)例，東風(fēng)日產(chǎn)在08年推出的逍客也是這樣一款用傳統(tǒng)眼光看上去“定位模糊”的車型。而且兩者在價(jià)位上也有著交集，這些就足夠讓我們有了將兩者放在一起PK一番的理由——來看看定位同樣獨(dú)特的兩款車，誰更超值一些。

● 外觀內(nèi)飾——逍客更圓滑，酷搏更陽剛

　　現(xiàn)在消費(fèi)者對一款車的好壞評價(jià)，不僅會(huì)涉及產(chǎn)品本身的質(zhì)量，產(chǎn)品身后的企業(yè)形象如何，也是越來越重要的參考信息。因此，幾乎所有的設(shè)計(jì)師在勾勒車身外觀時(shí)，都會(huì)將家族中具有代表性的設(shè)計(jì)融入車身之中。這就使得一個(gè)廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品之間，難免會(huì)有些相似之處。

　　逍客的前臉就可謂是集日產(chǎn)設(shè)計(jì)“傳統(tǒng)”之大成，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)：寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈本已給人一個(gè)非常強(qiáng)勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，猶如一個(gè)肌肉猛男，一見就給人安全可靠的感覺。

『逍客的外形設(shè)計(jì)是典型的“日產(chǎn)風(fēng)格”』

　　逍客打破了傳統(tǒng)車型慣用的平直線條，用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側(cè)面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側(cè)面腰線的末端相接。線條流暢而飄逸，整體感覺有些像被拉長的驪威。車尾部的線條更加圓潤，同時(shí)又用多個(gè)層面拼合出立體感。最吸引人目光的還是它的后尾燈組、高位剎車燈與反光板，體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師對安全的重視。

　　美國血統(tǒng)有一個(gè)必不可少的體現(xiàn)元素，那就是硬朗——酷搏用方正的前臉輪廓和突出的肌肉線條詮釋了“美式硬漢”的定義。六邊形的寬大中網(wǎng)是道奇家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，十字交叉的鍍鉻設(shè)計(jì)正突出了正中的山羊車標(biāo)——整個(gè)前臉看上去非常寬大，雖然沒有如今流行的那種銳利、咄咄逼人，但硬朗結(jié)實(shí)得鮮有人敢去挑戰(zhàn)。

『酷搏的外觀帶有美系車獨(dú)有的硬朗』

　　從側(cè)面去看酷搏，如果不是不到1.6米的車身高度提醒，不知會(huì)有多少人將它認(rèn)定為是輛SUV�？岵�的線條輪廓很容易讓人兩廂到Jeep指南者，只是車頂線條更為流暢傾斜，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，更有轎跑的味道，配合“趴伏”的低矮車身，更適合在公路上奔馳。

　　顯然兩款車在外形設(shè)計(jì)上都走在了轎車與SUV之間的“無間道”上，只是逍客表現(xiàn)得更為圓滑，而酷搏更加陽剛一些。外觀這個(gè)東西見仁見智，就不多說了。

　　而在內(nèi)飾方面，日產(chǎn)與雷諾的合作讓逍客既有明顯的歐式風(fēng)格又有日系的影子：擺列簡約，更看重實(shí)用；在用料上也進(jìn)步明顯，與德系車的差距有縮小的趨勢。摸上去感覺手感厚實(shí)，配合日系一直比較講究的做工，給人的感覺非常有檔次。

『逍客（上）與酷搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均十分簡約，只是后者更硬朗更有復(fù)古氣息』

　　酷搏的內(nèi)飾和外觀一樣硬朗，雕刻般的直線條干凈利落的切割出內(nèi)飾的層次，將車內(nèi)劃分出幾個(gè)功能明確的部分。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，諸如銀色金屬質(zhì)感的中控面板、白底黑字的儀表盤等，既帶有點(diǎn)復(fù)古氣息又不乏運(yùn)動(dòng)感。