● 儲物空間——比較常規(guī)

　　如果這是一輛EVO，我們或許可以把這個環(huán)節(jié)略去，因為即使它的儲物能力很差，也并沒有誰會去計較。與生俱來的特性就決定了它不是一輛家用車。但是Lancer EX就不同了。它穿著運動裝但上不了賽場，脫了運動裝再連點家務活都不能干，可就說不過去了。

　　不過Lancer EX的表現(xiàn)總體來說還是不錯的。首先，前車門板上的儲物格就讓我吃了一驚�？梢哉f，我手里拿的這個手包完全就是用來找別扭的，很多車的手套箱都無法把它塞進去。這回欣喜地發(fā)現(xiàn)，Lancer EX的前車門儲物槽有足夠的長和寬，順順當當?shù)胤帕诉M去。不放包的話，也可以把手里的飲料罐放進去，有專門屬于它的位置。另外再想多放兩三個其實也沒有問題。

　　手剎桿附近是兩個常規(guī)的杯座，適合放罐裝飲料。而后排車門的儲物格相對就要小很多，但是放一個男士的大錢夾進去絲毫沒有問題（注明：那個錢夾可是很鼓的哦～）。后座的中央扶手解決了后排的杯架問題。

　　前排副駕駛的座椅背面有個儲物袋，適合放些雜志報紙，不過奇怪的是只有副駕駛背面有，而正駕駛的背面則沒有。

　　后座可以按比例放倒，雖然靠背放下后不是很平，但是對于拓展后備廂的空間還是很起作用的。只不過，放倒用的小鈕不在后排座椅的兩邊，而是都靠近中間，操作起來不如在靠門這一邊肩部更方便。

　　體驗總結：

　　說真的，這篇文章很難寫。原因有很多，首先對于大多數(shù)人來說三菱是一個小眾品牌，Lancer EX更是一個小眾車型。能拿出二十幾萬買輛軸距2650mm緊湊型車的人，至少在中國是少之又少。大多數(shù)消費者肯花二十幾萬買輛車總是想能一下子擁有最多的配置最大的空間。不過，也確實有人不追求這些。那么，誰會這樣做呢？或許是那些對三菱品牌情有獨鐘又“不差錢”的汽車愛好者吧。說不差錢呢，又不是完全不差錢，因為有EVO擺在那里，如果真的不差錢又喜歡玩車，顯然EVO是更適合的選擇。

　　不過話說回來，若想與眾不同，與EVO外表極其接近的EX已經完全可以滿足這方面的需求。有的人可能在乎的只是——我是否擁有很多人并不了解的經典？我是否與眾不同？而EVO確實有暴烈的性格但也有超出一倍的價格，如果不癡迷于此，就等于是浪費。相比之下Lancer EX的2.0或2.4發(fā)動機作為家用運動的能量源已經足夠，6速無級變速也很經濟實用。沒錯，就是家用運動的訴求。

　　作為一款內在仍是以家用為主的車型，Lancer EX整體表現(xiàn)其實還是不錯的。空間不大，但基本夠用。配置不是特別高，但氙燈、轉向輔助照明、前排側氣囊、膝部氣囊、導航、定速巡航、自動頭燈、自動空調等，都比較齊全。當然，算上這些你可能還是覺得價格有點貴了，那就用另外兩樣東西來補齊吧，第一，它是進口車，第二，它是Lancer EX。

　　另外，最大154馬力的2.0L發(fā)動機究竟表現(xiàn)如何？與EVO相同底盤技術的Lancer EX又帶有多少與生俱來的運動性？敬請關注下周將推出的測試文章。（文/汽車之家 胡永平 攝影/孟慶嘉、左旭）