● 克萊斯勒系列

裝備音響：Boston

　　在音響界，Boston這個品牌同樣不簡單，1980年創(chuàng)立于美國的波士頓，數(shù)十年來只單純的專注于揚(yáng)聲器的制造，目前是美國白宮指定的專業(yè)級音響系統(tǒng)。Boston擁有很強(qiáng)的美國傳統(tǒng)風(fēng)格，總是給人“物超所值”的感覺，同時在技術(shù)方面不斷追求完美，但在細(xì)節(jié)方面有些不拘小節(jié)，音質(zhì)方面也偏向粗獷風(fēng)格。

『道奇酷搏裝備的Boston音響』

　　因此，粗獷的傳統(tǒng)美國車選擇波士頓音響就不足為奇了。當(dāng)然無論如何也是名牌產(chǎn)品，終究還是能夠體現(xiàn)出大廠的風(fēng)范。克萊斯勒300C便裝備了Boston音響，不過對于這樣一款前途未卜的車型來說，評論音響已經(jīng)沒有什么意義了，顯然它還有更嚴(yán)峻的問題需要解決，我們還是來看看克萊斯勒旗下一款新上市的緊湊型車——道奇酷搏。

『道奇酷搏』

　　道奇酷搏是一款新穎而獨(dú)特的汽車，雖然有SUV的外形，卻是一款純前輪驅(qū)動的Crossover。我們喜歡SUV較高的車身和寬闊的載物空間，可是一套繁瑣的四驅(qū)機(jī)構(gòu)對于主要在城市中行駛的車主來說除了增加油耗之外沒有任何實(shí)際意義。因此酷搏直接去掉了四驅(qū)系統(tǒng)，集SUV外形和空間以及緊湊型較車經(jīng)濟(jì)性的車就此誕生。這輛車給人印象最深刻的地方就是尾門上可以向下翻折的Boston音響喇叭，在出去玩的時候還是挺有意思的。

『道奇酷搏裝備的Boston音響』

　　酷搏裝備了Boston高端的Pro系列超低音喇叭，其特點(diǎn)是運(yùn)用較小的音箱能夠制造出更大音壓。該車的喇叭采用EPDM橡膠懸邊，擁有極高的強(qiáng)度和柔韌性，超韌勁高密音盆保證大音量時低音仍然順滑，鑄鋁框架能夠承托超重磁體，確保完美運(yùn)動�？偠�言之在揚(yáng)聲器材料科技方面這套Boston音響可謂做足了功課。

『道奇酷搏裝備的2.0L發(fā)動機(jī)』

　　道奇酷搏配備一臺2.0升直列4缸雙可變氣門發(fā)動機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩190牛米，在同級別2.0升發(fā)動機(jī)中動力參數(shù)比較出色。與其搭配的是帶手自一體功能的CVT變速箱，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車之家實(shí)測每百公里綜合油耗為8.01升，在我們的標(biāo)準(zhǔn)中屬于優(yōu)秀成績。

『道奇酷搏內(nèi)飾』

　　酷搏的內(nèi)飾大量采用硬塑料材質(zhì)，略顯粗糙，但車內(nèi)設(shè)置提供了大小各異的儲物空間，人性化表現(xiàn)不錯。由于擁有較大的身材，酷搏自然能為我們提供相對不錯的車內(nèi)空間，而且它的座椅舒適度也不錯，后排座椅甚至還可以調(diào)節(jié)靠背角度。

『道奇酷搏』

　　現(xiàn)在酷搏在市場上僅有一款車型，官方指導(dǎo)價格為23萬元。除了克萊斯勒300C和道奇酷搏之外，這套Boston音響系統(tǒng)在Jeep系列車型中也有裝備，喜歡的朋友可以關(guān)注一下。