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寶馬M3到滬實(shí)拍!現(xiàn)預(yù)定最快12月可提車

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  讓我們?cè)倏匆淮?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶馬M3那動(dòng)感的前臉,有沒有發(fā)現(xiàn)它有什么不同嗎?或者說少了一些什么?

汽車之家 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬3系 M3 四門轎車

  看出來了吧,寶馬M3沒有配備前霧燈!很不厚道吧?大概是考慮到空氣動(dòng)力學(xué)的原因,為了使前輪剎車系統(tǒng)能夠得到更多的冷卻,前霧燈被放棄了?梢岳斫饫玻

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  寶馬M3的引擎蓋上有連個(gè)黑色的進(jìn)氣口,但當(dāng)我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后發(fā)現(xiàn),只有左側(cè)的一個(gè)是真正的進(jìn)氣口,而右側(cè)的起裝飾作用的。

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  寶馬不是用來騎的,油門和剎車自然少不了,但編者發(fā)現(xiàn)M3的設(shè)計(jì)卻很奇特,作為一輛自動(dòng)擋車型,剎車踏板應(yīng)該很大,不過這車的剎車踏板卻非常小,尺寸是普通寶馬3系的一半,和手動(dòng)擋的車型相當(dāng),至于為什么這樣的設(shè)計(jì),編者目前尚不得而知。

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  最后讓我們?cè)賮砜纯茨軉?dòng)這臺(tái)百萬(wàn)機(jī)器的鑰匙,寶馬M3的鑰匙和普通的3系和5系轎車相同,手感和做工都非常不錯(cuò),但對(duì)于100多萬(wàn)的寶馬3系來說,好像有點(diǎn)普通了。

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  激情過后,理智和冷靜終于站上了智慧的高地,一輛售價(jià)106.6萬(wàn)起的寶馬3系,對(duì)于普通消費(fèi)者來說,實(shí)在是有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。就一般駕駛者而言,駕駛普通的寶馬3系可以說是在感受駕駛的樂趣,但當(dāng)您的日常交通工具換成了M3,也許上下班駕馭它就不是一件輕松的事情了。(文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/汽車之家 黃正橋)

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上海寶信汽車服務(wù)有限公司
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2009款 M3四門轎車

指導(dǎo)價(jià):106.60萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0L 420馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
熱門車型對(duì)比
寶馬M3 2009款 M3四門轎車PK
開始對(duì)比