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跨界而來的X戰(zhàn)警 汽車之家實(shí)拍寶馬X6

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內(nèi)飾——新意不多 配色不錯(cuò)

  我們已經(jīng)充分領(lǐng)略了寶馬X6外形上的cross魅力,確實(shí)讓我們經(jīng)受了一次時(shí)代變遷的沖擊,但當(dāng)車門被打開時(shí),我再次張大了自己的嘴巴。不是因?yàn)樽龉さ木隆⒂昧系纳铣嘶蛟O(shè)計(jì)的美感,這些只不過是構(gòu)成一輛寶馬車的最基本要素,我們早在幾年前就習(xí)慣了。真正讓我感到意外的是內(nèi)飾的配色。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

  實(shí)拍的這輛X6采用亮麗的橙色與深沉的黑色搭配,正如寶馬SAC概念一樣,這種反差強(qiáng)烈的顏色組合營造出意想不到的視覺效果,以前類似的搭配我們只在那些標(biāo)榜強(qiáng)勁性能的車型上見過,這也再次證明了X6更加年輕化、更富運(yùn)動感。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

  方向盤仍然是粗壯的“寶馬”風(fēng)格與X5的相比只是多了方向盤換擋撥片。10點(diǎn)鐘和2點(diǎn)鐘方向都有小塊的凸起,不過不是很明顯起到便于操控的作用也較有限。方向盤握在手中很有質(zhì)感,我是很喜歡這份厚實(shí)感但如果駕駛者換成嬌小的女性,可能有會當(dāng)輪船舵手的感覺。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

  中控臺液晶屏、自動分區(qū)空調(diào)和多碟CD換碟機(jī)從上至下的羅列在中控臺面板上。整體風(fēng)格十分緊湊,利用鍍鉻裝飾條和面板材質(zhì)的不同中控臺顯現(xiàn)出寶馬一貫的層次感,樣式雖然美感但有些按鍵過小也降低了行駛中使用的便利性。

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  • 寶馬X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 38.43 9.20
    測試文章:優(yōu)雅大塊頭 測試全新寶馬X6 xDrive40i
    評測編輯-李喬辰:

    寶馬X6幾乎以一己之力開創(chuàng)了Coupe造型SUV的時(shí)代。全新X6的造型在加入最新家族設(shè)計(jì)后霸氣更加外露。內(nèi)飾的做工用料挑不出任何毛病,科技配置也是武裝到牙齒。如果你期待X6的動態(tài)表現(xiàn)像年輕人一樣好動的話,那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規(guī)避”掉自己的體重之后,選擇了輕松好開,巡航舒適的方向。

    評測編輯-:

    全新寶馬X6的Coupe造型很帥,看著就潮,能發(fā)光的中網(wǎng)也是外觀方面的一大亮點(diǎn);座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,乘坐很舒適。價(jià)格相近的情況下,很多朋友可能會選擇X5,但是與X6一比,X5就顯得很“正統(tǒng)”,X6才是那個(gè)更具個(gè)性的選擇。

    評測編輯-洪冰清:

    全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優(yōu)雅與動感,升級之后的內(nèi)飾精致好用,整臺車足夠有格調(diào)。如果你有100萬,又不想隨大流,可以考慮全新X6,從我的角度來看,它的表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了:好看、空間大、品質(zhì)做工好、動力充沛,唯獨(dú)運(yùn)動感和操控性稍微偏弱,但總的來說瑕不掩瑜。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.10 39.14 --
    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    2.0T的寶馬X5,我給了8分,因?yàn)槲矣X得那款車好歹還算比較注重實(shí)用性,對于那些對動力要求不高的消費(fèi)者來說還是值得考慮的,可是寶馬X6...買這個(gè)車的消費(fèi)者本來就是更講究個(gè)性,講究樂趣的,消費(fèi)者考慮2.0T車型的可能性估計(jì)更小吧。

    評測編輯-于晗:

    寶馬X6拉風(fēng),四缸發(fā)動機(jī)拉低售價(jià),這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮。不過2.0T發(fā)動機(jī)是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個(gè)值得細(xì)聊的問題。我覺得,不差錢的話還是買六缸的吧。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    我發(fā)現(xiàn)能不能忍4缸這件事,還真是因人而異,編輯部里就有兩種對立的觀點(diǎn)。如果問我買不買28i,我肯定不會買,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位我完全可以買到很棒的6缸機(jī),可能會稍加一點(diǎn)錢,但我覺得完全值得。不過,很多人覺得4缸的體驗(yàn)差不到哪去,比如測試文章的作者羅浩。所以,這車值不值得買,純看個(gè)人。如果你和我一樣在乎6缸機(jī)帶來的品質(zhì)感,那這車就是5分,不推薦;如果你不在乎,那就8分,因?yàn)樗鼊恿蛄,油耗低點(diǎn),配置也不差,省個(gè)10萬8萬的,還挺劃算。所以,綜合一下,我給7分。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.32 37.51 --
    測試文章:差異化 測試2015款寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-時(shí)睦華:

    給X6打分是一件很糾結(jié)的事情,對于不同的人來說,它應(yīng)該得到截然不同的分?jǐn)?shù)。比如一位年輕的創(chuàng)業(yè)者,有100萬出頭的預(yù)算,想買臺SUV,又覺得市面上的產(chǎn)品大都太老氣,那X6對他來說就是高分;再比如一位事業(yè)有成的中年男人,也是100萬出頭的預(yù)算,想買臺SUV,帶全家人出游,那X6對他來說就不及格。最終我覺得,這個(gè)打分應(yīng)該送給真正需要它的人。

    評測編輯-于晗:

    喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風(fēng)格,在新一代X6問世后,如果這部分人對它的開眼角設(shè)計(jì)還能夠接受的話,還會喜歡它。但論起駕駛感受,它與曾經(jīng)的寶馬確實(shí)是太不一樣了,請做好心理準(zhǔn)備。

    評測編輯-張郁達(dá):

    就綜合實(shí)力而言,X6 35i確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品,但至今為止我還是無法接受X6的外型,太潮兒,因?yàn)镾UV和跑車天生就是一對兒矛盾,也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

  • 寶馬X6 2008款 xDrive35i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.77 40.70 --
    測試文章:另類的跨界理念!測試寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-韓路:

    X6 35i是個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品,很強(qiáng)大的性能讓它在100萬左右價(jià)位的豪華SUV中傲視群雄,不過實(shí)用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,四座設(shè)計(jì)外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”。我給7分是因?yàn)樵谖依斫饫,好歹SUV得坐5個(gè)人吧......

    評測編輯-梁。

    至今為止仍然不能接受X6的外形,至于寶馬提出的SAC概念,開過之后才勉勉強(qiáng)強(qiáng)理解。用強(qiáng)勁的動力和寶馬標(biāo)桿式的操控,打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體,盡管寶馬已經(jīng)極力調(diào)和,但感覺還是怪怪的。當(dāng)然這些都不會妨礙X6熱銷。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在雙渦輪發(fā)動機(jī)與xDrive四驅(qū)的保障下,寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能;而接近X5底盤高度的優(yōu)勢 又讓它擁有一定的越野能力,這就是寶馬的CROSSOVER理念,超前并怪異,有人接受有人排斥,我屬于嘗試接受的那一類。

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加載中

寶馬X6 2008款 xDrive35i

指導(dǎo)價(jià):97.00萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):3.0T 306馬力...
變速箱:6擋手自一體
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