● 東風日產(chǎn) 逍客——今年剛上市的新人

　　價格區(qū)間：16.78萬-21.98萬

　　8月銷量：1790輛

　　在3月12日才上市的逍客，還未在國內(nèi)生產(chǎn)時就已在在歐洲和日本市場備受好評，去年下半年就開始在國內(nèi)宣傳造勢，以英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”概念就成功的吸引了無數(shù)眼球；在上市時公布的極具中國味的車型名“火、炎”、雷、虎、龍”，也是很能討好國人的噱頭。而SUV車型銷量排行第五的位置也算對得起東風日產(chǎn)的良苦用心了。

『逍客的外形設計帶有明顯的“日產(chǎn)風格”』

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感；用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感；尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

　　內(nèi)飾帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。另外不得不提一下的就是近年來日系車用料的進步，與德系車的差距有縮小的趨勢。拿逍客來說：摸上去感覺手感厚實，配合日系一直比較講究的做工，給人的感覺非常有檔次。

『內(nèi)飾設計帶有明顯的歐式風格——簡約、注重實用』

　　由于源于緊湊型轎車平臺，逍客車身的長/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設計上，日產(chǎn)并沒有讓我們失望：身高一米七的用戶坐入車內(nèi)，前后排均能保證到車頂有一拳的距離；

『為了車內(nèi)的乘坐空間，逍客的后備箱容積不得不做出一定犧牲』

　　而后排也能提供給腿部達一拳的活動空間。不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時擴容到1513L。

『這款發(fā)動機推動逍客在城市內(nèi)行駛綽綽有余，但要想挑戰(zhàn)曠野就稍嫌不足了』

　　目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機實在軒逸發(fā)動機的基礎上進一步調(diào)校而成，是新一代的全球戰(zhàn)略引擎，采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率為102kW，最大扭矩達到了198Nm，與同排量發(fā)動機相比數(shù)據(jù)還是不錯的，作為一款城市用SUV的動力核心還算合格，但是您要想用這款發(fā)動機驅(qū)動一輛四驅(qū)車型去征服曠野，那就有些強人所難了。

『除最低配外，全系均搭載這款配備6速手動模式的CVT無級變速器』

　　目前推出的六款2.0L車型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭載的為配備6速手動模式的CVT無級變速器，在兼顧操作便利性的同時也保證了一定的駕駛樂趣。

● 點評：

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型更能勾起人的購買欲望。我們認為其更適合多數(shù)時候只作為城市代步工具，偶爾駕其出游，而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設計，也決定了其對于囊中羞澀的年輕人無疑更有吸引力。

　　全系之中，我們更傾向于推薦20S火 6MT 2WD——沒有過多縮水的安全性能和相差不多的功能性，6擋手動變速箱所帶來的原汁原味駕馭樂趣和16.78萬的定價，都使它成為了年輕的“城市逍遙客”的絕佳選擇之一；

　　而頂配的20XV龍 CVT 4WD，我們只能說它增加的配置相對于增加的5.2萬價格來說，有些過于“寒酸”了，不過對于更注重舒適性與操作便利的客戶來說，它確實是逍客6款車型中最好的選擇。