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三廂樣式是最大變化!實拍歐寶雅特A+

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  [汽車之家 實拍] 為了更好的迎合中國市場,來自德國的歐寶汽車將旗下的Astra雅特進行了全新的包裝并以雅特A+命名,更成熟更實用的三廂設計將成為其中最大的變化!沒有了兩廂的經(jīng)典造型,也沒有了GTC浪漫的大號風擋玻璃,這款相貌平平,身材標準的優(yōu)雅“型男”是否能夠被大家認可?我們今天就來通過實拍文章對它進行一番了解。

  由于車身變化為三廂設計,因此,雅特A+的車身尺寸也自然發(fā)生改變,與“經(jīng)典雅特”相比,三廂車型除了寬度相同之外,長度已經(jīng)增加了238mm,高度減少了2mm,從而達到4587×1753×1458mm,軸距方面也從之前的2614mm增加至2703mm,可以想象“加長型”的雅特將會帶來更好的內(nèi)部空間!

汽車之家 歐寶 雅特 A+ 標準版

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  其實單從前臉看,雅特A+并沒有什么創(chuàng)新,基本還是保持了兩廂車型的原貌,較有氣勢的大燈,標志性的格柵設計,可以說如果僅看車頭部分觀察,你是很難區(qū)分它的真實身份的。

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  變成三廂的雅特A+整體感覺還是很和諧的,側(cè)面線條感覺非常舒展,大氣,給人成熟男人的感覺。實拍車型的火紅顏色也讓它充滿朝氣!即使是女性駕駛也會顯得很“成功”。

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  尾部是該車的最大看點,應該說雅特A+還是比較耐看的,它沒有花俏的造型,也沒有突出的亮點,只是在中規(guī)中距中體現(xiàn)著一種穩(wěn)重感。個人感覺該車的尾部與車頭還是較好的達成了一致,雅特原來也可以這樣扮“低調(diào)”!

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  為了配合外觀的整體和諧度,該車的輪轂換成了6輻條(12條細紋)的花邊樣式,尺寸上也達到16英寸!看得出“用料”還是挺實在的!不過這視覺上還是感覺缺乏特點,我想如果能將它能換成5輻條的運動樣式搭配這樣的紅色車身應該會效果更好!您說呢?

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強悍 測試雅特GTC全景風擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車、堅強的懸掛,組成了運動風格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運動風格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機,但是剎車和懸掛又那么運動,屬于調(diào)校挺逗的。這個售價,這個調(diào)校,我實在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運動車型的定位,但1.8升發(fā)動機的動力很勉強,不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點,造型有棱有角,材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性,加上高昂的售價,注定它只適合少數(shù)人。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風擋為特色的GTC又很好的將運動與現(xiàn)代重新組合;除了這個特色外,運動性的懸掛、運動化設定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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雅特 2008款 1.8 A+ 標準版

指導價:25.50萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 140馬力...
變速箱:4擋自動