首先F0的座椅使用的是我們不常見的PU材質,可以提供類似真皮的視覺效果和乘坐感受,但比真皮成本要低很多,但是我覺得,還不如實用普通的絨布材質來得實在,如果絨布面料高檔一些的話,會取得更好的效果。
雖然看上去造型不錯,但F0前排座椅的坐墊和靠背都比較單薄,最起碼看上去的支撐性和側向包裹都不是很充分,而且座椅高低不可以調(diào)節(jié)。
雖然這種車的后排座椅使用率較低,雖然F0可以提供4個座位的基本空間,但它的后排還是談不上舒適,因為靠背角度比較平直,而且受后車門形狀的影響,上下車時腿要盡量往回縮,便利程度一般。
● 動力系統(tǒng):全鋁發(fā)動機+5速手動擋變速箱
F0的發(fā)動機號稱“史上最強全鋁發(fā)動機”,是不是真的像所說的那么厲害我們還不知道。但是3缸1.0全鋁發(fā)動機確實不多見。
『F0的車鑰匙』
至于F0的動力性如何、3缸發(fā)動機的平順性如何、5擋手動變速箱是不是很省油,敬請期待我們下個星期即將隆重推出的F0測試篇。
編輯總結:
F0外觀夠可愛,內(nèi)飾夠時尚,應該能吸引很多潛在消費者的關注,但差強人意的內(nèi)部空間和座椅也是其不足的地方,至于市場前景如何,要等9月2日上市,售價公布之后才能進一步判斷。而它的競爭對手QQ、奔奔等也都不是等閑之輩。但是不管怎么說,作為自主品牌的車型,或許它還有不少不那么盡如人意的地方,我們都希望它能有良好的市場表現(xiàn)!(文、圖/汽車之家 張磊 攝影/柳偉)
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