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入門轎跑便宜賣 馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)型小實(shí)拍

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  [汽車之家 實(shí)拍]  近日,一汽馬自達(dá)推出了馬自達(dá)6 運(yùn)動(dòng)型,該車型主要是在2.0轎跑的基礎(chǔ)上減少了幾樣配置,17.38萬元的價(jià)格也更加平易近人。其實(shí)說起馬自達(dá)6轎跑車型大家應(yīng)該都不陌生,相比馬自達(dá)6的外形設(shè)計(jì),轎跑的外形更加運(yùn)動(dòng)也更加時(shí)尚,很好的迎合了年輕人的口味。然而,2.0運(yùn)動(dòng)型的推出,更是給這個(gè)已經(jīng)降溫的市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑,再次激起了我們的興趣。

  如果你想從外觀上來發(fā)現(xiàn)兩車區(qū)別,那還是請(qǐng)您省省勁得了。經(jīng)過我們的自己對(duì)比,同樣沒有在外觀上發(fā)現(xiàn)任何差別。但是運(yùn)動(dòng)型和2.0轎跑的差異還是存在的,例如在2.0運(yùn)動(dòng)型上,就取消了前后排頭部氣囊以及前排側(cè)氣囊。同時(shí)后視鏡也改為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

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  內(nèi)部的變化就是比較明顯的了,首先之前2.0轎跑的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮坐椅,在運(yùn)動(dòng)型中變成了織物座椅,并且為手動(dòng)調(diào)節(jié)。不過,相對(duì)真皮坐椅,織物座椅卻可以提供更強(qiáng)的摩擦力。相比電動(dòng)調(diào)節(jié),手動(dòng)座椅減少了座椅調(diào)節(jié)電機(jī)的重量,使車身重量更輕。

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汽車之家 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2.0 運(yùn)動(dòng)型

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  中控有兩點(diǎn)變化,空調(diào)變成了手動(dòng)的同時(shí),音響系統(tǒng)也發(fā)生了變化,單碟CD取代了轎跑上的多碟CD,同時(shí)還支持MP3,這無疑方便了許許多多年輕人的需求,畢竟現(xiàn)在購(gòu)買轎跑車的消費(fèi)群體,主要還是年輕人居多。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為一款以運(yùn)動(dòng)二字為賣點(diǎn)的車型,我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號(hào)的,F(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還不適合國(guó)人來駕馭,因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    單純從測(cè)試數(shù)據(jù)來看,5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱不好,而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在乏力,并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠(yuǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,你和車溝通的很直接。雖然它還是會(huì)側(cè)傾,但是你可以很容易找到極限的限度,非常容易!另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Wagon的面世填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白,盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場(chǎng)中晃悠了,但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚,并且性能也不差。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    Wagon修長(zhǎng)的身材深深的吸引了我,和諧的造型讓我第一眼就對(duì)它有了好感,我怎么成了跟女孩一樣的感性了?還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望,值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,心想這如果出游的話,還帶什么帳篷?這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么?后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了!我覺得就算略貴也算值得。

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馬自達(dá)6 2008款 轎跑 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):19.38萬
級(jí)別:中型車
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