入門轎跑便宜賣馬自達6運動型小實拍

羅浩

2008年07月31日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家實拍] 近日，一汽馬自達推出了馬自達6 運動型，該車型主要是在2.0轎跑的基礎上減少了幾樣配置，17.38萬元的價格也更加平易近人。其實說起馬自達6轎跑車型大家應該都不陌生，相比馬自達6的外形設計，轎跑的外形更加運動也更加時尚，很好的迎合了年輕人的口味。然而，2.0運動型的推出，更是給這個已經(jīng)降溫的市場打了一針強心劑，再次激起了我們的興趣。

　　如果你想從外觀上來發(fā)現(xiàn)兩車區(qū)別，那還是請您省省勁得了。經(jīng)過我們的自己對比，同樣沒有在外觀上發(fā)現(xiàn)任何差別。但是運動型和2.0轎跑的差異還是存在的，例如在2.0運動型上，就取消了前后排頭部氣囊以及前排側(cè)氣囊。同時后視鏡也改為手動調(diào)節(jié)。

　　內(nèi)部的變化就是比較明顯的了，首先之前2.0轎跑的電動調(diào)節(jié)真皮坐椅，在運動型中變成了織物座椅，并且為手動調(diào)節(jié)。不過，相對真皮坐椅，織物座椅卻可以提供更強的摩擦力。相比電動調(diào)節(jié)，手動座椅減少了座椅調(diào)節(jié)電機的重量，使車身重量更輕。

　　中控有兩點變化，空調(diào)變成了手動的同時，音響系統(tǒng)也發(fā)生了變化，單碟CD取代了轎跑上的多碟CD，同時還支持MP3，這無疑方便了許許多多年輕人的需求，畢竟現(xiàn)在購買轎跑車的消費群體，主要還是年輕人居多。

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評測編輯-王苦公：	單純從測試數(shù)據(jù)來看，5HB不能給我一個很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動機和6MT變速箱不好，而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的低扭實在乏力，并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠。
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評測編輯-孟慶嘉：	躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思，心想這如果出游的話，還帶什么帳篷？這里不是完全可以踏踏實實睡兩個人么？后艙的實用性實在是太理想了！我覺得就算略貴也算值得。

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