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黑色的擋桿做工細致,配以銀色的裝飾,很時尚很有檔次的感覺。另外,手剎也是該車的一大特色,手剎握柄更像擊劍的劍柄,這種設(shè)計被稱作航空式手動輔助制動系統(tǒng)。
中控臺的左側(cè)有個卡槽,方便駕駛員取放停車卡。卡槽下面還有個儲物盒,存放一些小物品或者零錢,取放方便。中控臺上的按鈕基本都是長方形的,并且都是黑色,雖然設(shè)計的過于單調(diào),但寬大的按鈕使用起來確很方便。
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新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動力總成,效果很明顯,各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,確實比過去更秀氣了,而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計的不多,不過我們還是期待國產(chǎn),價格能低不少。
2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級,加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進步,在對手們紛紛擺脫進口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實現(xiàn)國產(chǎn)。
科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機,在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,如果能國產(chǎn),進一步拉低售價的話,相信競爭力還能更強。
要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV,優(yōu)勢是整體還都說得過去,不過2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬價格有點高,這個價位太多更狠的SUV可選擇。
缺乏特點,技術(shù)也不是十分先進,如果是國產(chǎn)的,可以以價格為優(yōu)勢,但偏偏又是進口的?傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,不過相對來說這兩點都不足以成為它的賣點。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢,尤其是37萬多的價格實在有點高……
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