最值得期待的還是新發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)韓國版全新一代K5裝備了一臺(tái)新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)能引人注目自然少不了黑科技的幫助，黑科技的名字叫CVVD，這是起亞近年來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)于氣門控制的技術(shù)，具體點(diǎn)來概括就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了有正時(shí)可變之外，還增加了零件實(shí)現(xiàn)了控制氣門開啟的時(shí)間長短。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力（5500rpm），最大扭矩270�！っ祝�1500-4500rpm），它的搭檔是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。

● 6AT變速器很稱職，駕駛感受與動(dòng)感外觀相稱

    動(dòng)力方面，未來國產(chǎn)的新遠(yuǎn)艦將會(huì)提供2.4L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙CVVT技術(shù)，最大功率132kW（180馬力）/6000rpm，峰值扭矩231N·m/4000rpm；2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用雙CVVT技術(shù)，最大功率121kW（165馬力）/6200rpm，峰值扭矩198N·m/4600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)則可以選擇6擋手動(dòng)或者6擋自動(dòng)變速器。

    此次我們試駕是搭載2.4L＋6AT的車型，這樣的組合看上去是不是很熟悉？沒錯(cuò)，它與進(jìn)口凱尊的動(dòng)力總成是相同的：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為θII，采用了全鋁材質(zhì)并配置雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)使用鏈條傳動(dòng)，是近兩年現(xiàn)代和起亞使用的主力機(jī)型之一；而6AT變速器則是現(xiàn)代和起亞自主研發(fā)的全新產(chǎn)品。