■ 100-0km/h剎車測試：攬勝運動版小勝

    在剎車測試環(huán)節(jié)中，兩款車的成績同樣十分接近，曲線幾乎就是重合的。即使是車身更高、懸架更軟的攬勝也展現(xiàn)出了扎實、穩(wěn)定的功底，38.69米的實測成績對于體型如此龐大的SUV來說，絕對稱得上非常出色，而攬勝運動版則還要更好一些。

    2.剎車測試

    攬勝運動版的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)還算穩(wěn)定，連續(xù)測試一直在41米附近徘徊，最終41.1米的成績對這么重的車身來說已經(jīng)挺不錯的了。

    盡管懸掛特意調校的很硬朗，但無奈超過兩噸半的體重不是個小數(shù)字，可以看到車身有明顯的“點頭”出現(xiàn)，在重心大幅前移的情況下輪胎抓地力自然受到影響，由于前后懸掛硬度、調校不同，使得速度下降過程中車身重心產(chǎn)生了縱向擺動，從曲線上可以看此時g值波動頻繁，好在制動力度不錯，最終成績符合預期。